Чтобы знать до куда лить неплохо бы открутить пробку на новом agm и глянуть как все это выглядит. Но кто это будет делать..? Насколько я понял, основываясь на материалах с интернета (сам лично не видел, и могу ошибаться), уровень должен быть такой же или чуть ниже белых матов. Риски есть во многих ситуациях я ничего не исключаю. Тут как то заряжал около офиса свой agm на DS и заходит товарищ на ауди а6, который не в теме. В двух словах говорю ему, как я зол на малый срок службы акб, что провожу эксперимент. На что он говорит: а не зря у меня акб и у многих премиальных марок савят подполом машины, они не кипят летом. А твой на жаре да с раскаленным мотором и радиаторов конечно быстро выйдет из строя. Немного удивил конечно он, ведь компановка акб в мотором отсеке это скорее норма, чем когда он в багажнике. Но вера моя тогда укрепилась.