Режимы terrain responce

[BUDULAY]

Думаю немного не так. Я бы вообще впринципе говорил о 50 на 50 по осям ПРИ ПОЛНОСТЬЮ закрытой муфте. Конструктивно только тормоза у нас могу распределять тягу на колёсах одной оси - и я думаю они не справятся чтоб сделать 25 и 25. И судя по индикатору при старте муфта не полностью закрыта - то есть назад передаётся не 50 процентов крутящего а меньше. И далее при езде она не до 95 доводит передний привод а до всех 100 тупо отключая зад. Может конечно в каком то режиме Террейн распонс она и не отрубает зад полностью но в обычном режиме наше авто переднеприводное

[Frost]

Думаю немного не так. Я бы вообще впринципе говорил о 50 на 50 по осям ПРИ ПОЛНОСТЬЮ закрытой муфте. Конструктивно только тормоза у нас могу распределять тягу на колёсах одной оси - и я думаю они не справятся чтоб сделать 25 и 25. И судя по индикатору при старте муфта не полностью закрыта - то есть назад передаётся не 50 процентов крутящего а меньше. И далее при езде она не до 95 доводит передний привод а до всех 100 тупо отключая зад. Может конечно в каком то режиме Террейн распонс она и не отрубает зад полностью но в обычном режиме наше авто переднеприводное

Точно ответить могут только инженеры LR, но так на expierence мне рассказывали, да и в интернете инфа именно такая.
Заявляется, что обычный режим на стоковом DS - это как раз-таки fulltime (в отличие от подключаемого заднего моста на большинстве кроссоверов). Якобы, это одно из преимуществ кроссоверов LR.

Межосевая муфта при старте даёт 50 назад и 50 вперед (до первого оборота колёс). Дальше, в зависимости от условий (снятых с датчиков АБС, видимо), часть тяги может перебрасываться вперёд. Ну и программы terrain response могут колодками подтормаживать отдельные колёса, которые проскальзывают (трекшн контроль)

Я так понимаю, опционально можно заказать Active Driveline - вот там, судя по брошюрам, задний мост отключается полностью (по крайней мере, на Эвоках это опция). Если такая штука есть - то 4x4i экран это должен отображать (явно писать 2WD)