Значит падает давление в коробасе. Где-то утечка или нужно более густое масло зафигачить. Ещё идеи будут? Как нам решить проблему
Значит падает давление в коробасе. Где-то утечка или нужно более густое масло зафигачить. Ещё идеи будут? Как нам решить проблему
Не факт - было бы дело в масле она бы могла пинатсья и на других передачах. Тут мозги адаптируются как минимум к износу и температуре масла (я уж молчу про спец режимы и езду с прицепом) и видимо где то в программе, как я думаю, есть не оптимальный алгоритм переключения при заданных параметрах. Типа температура 90, а он переключает как 40 или наоборот. Если бы параметры тупо не правильно считывались то опять же это было бы на всех переключениях. ИМХО проблема в адаптации. Решить получится наверное только перепрошивкой коробки. Но это все теоретические рассуждения без копания темы. По уму - надо хорошо ее диагностировать чтоб понять почему пинается.Сообщение от inglarand
LR DS/ 190 HP/ HSE
Я в Сочи, не в Москве. Кто-то может заняться вопросом?) Мне тоже кажется что дело не в конструкции акпп.
У меня может пнутся, только на холодную, при -20 гр. и ниже. У меня автомат отлично работает в двух режимах, или спокойная езда, слишком спокойная, или агрессивная езда, среднего не дано. Но именно я, только так и езжу. Видимо АКП адаптировалась под мой стиль, хотя вначале у нас с ней не было взаимопонимания.
Что скажете на счёт этого?http://www.lukoil-masla.ru/ru/Produc...d?product=1251
ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.
2019-02-23_10-56-15.png А вот, что выдал Экзист по допуску для Ягуара. То есть ZF 6 ст., хотя Dextron VI, это для многоступенчатых трансмиссий, 6 и более передач.
ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.
Не вздумайте смотреть что там вам по вину выдаёт, и что там сервисы говорят. Лейте только ZF для 9ти ступок.
Ваши права
Ответить с цитированием