Если на автомашину установлена сигнализация Пандора 3910 Про с метками, а на диагностический разьем установлена перепиновка(переходник), рабтает ли вышеуказанное хитрое устройство. Завести автомашину одно, при трогании с места она заглохнет или нет?
Если на автомашину установлена сигнализация Пандора 3910 Про с метками, а на диагностический разьем установлена перепиновка(переходник), рабтает ли вышеуказанное хитрое устройство. Завести автомашину одно, при трогании с места она заглохнет или нет?
ЗаглохнетСообщение от Pin61
LRDS HSE 150
Добрый день!
А блокировки реализованы, или голая сигнализация?
Если 3910 Про доукомплектована, как минимум RR102, то такая машина не поедет.
А для того, чтобы "усложнить жизнь" угонщику, делается усиление штатной системы охраны (сворачивание личинки) и блокировка диагностического разъема, но не "переходник", а разрыв шины данных в определенном месте.
Потому что с "переходником" велик шанс, что диагност Вас "завернет" при попытке обратится к нему с просьбой просканировать машину.
Autostudio - партнер Клуба.
Установщикам, оборудовавшим автомобиль и знающим полный перечень установленных рубежей охраны, не пробовали такой вопрос задать? Здесь пока лишь встречные вопросы и уточнения уместны..
Если все усиления "штатки" заключаются лишь в "переходнике", то у меня для Вас не самые хорошие новости: сам "переходник" рано или поздно у Вас окажется в машине (предположу, что сразу после того, как Вы один раз приедете на ТО забыв его дома), ключ ретранслируется, ну и напрямую к кану доступ в данном авто есть много где..
К слову, если по-хорошему, то доступ через OBD должен открываться только через перевод нештатной системы охраны в сервисный режим - в противном случае как минимум теряется секретность рубежа охраны после передачи "переходника" сервисменам, а как максимум опытный и думающий сервисмен вообще откажется подключать свое оборудование к чему-то нештатному..
Тут вопрос о том, по какой логике построено противоугонное решение - если противоугонные свойства только в нештатных рубежах охраны, а на "штатку" внимания не обращаем (зачем тогда "переходник"?), то при таком подходе просто думайте о том, что к штатной системе охраны угонщик готов заранее и тем или иным способом её обойдет, а если рассчитываете на то, чтобы у угонщика были проблемы еще с момента попытки обойти "штатку" (скорее всего именно с этого и начнется попытка угона), то одного "переходника на ОБД" даже уже для Соляриса маловато будет..
Партнер клуба: Фирменный центр АВТОЛИС (AUTOLIS) - профессиональная защита от угона автомобиля в Москве.
Ваши права
Ответить с цитированием