Защита картера, КПП, бензобака, дифференциала

[RodinaMoja]

Стоит там защита по всему брюху, правда пластиковая. Но этого для повседневного использования более чем достаточно.
Если на Дакар не собираетесь, то и не заморачивайтесь.

Вот вчера забыла попросить поднять машину, что б посмотреть дно.
На всякий случай на RRE ставила. Наверное, по привычке)))

[Tsd]

На всякий случай на RRE ставила. Наверное, по привычке

Согласен. Привычка.
Да это дилеры всех приучили /или внушили/, что без защиты нельзя, надо же им деньги зарабатывать на наших страхах - как это вы без защиты картера, радиатора, фар, лакокрасочного покрытия и т.д.? Такое впечатление, что машина с конвейера выходит полностью неподготовленная к передвижению по дорогам.
Кстати к ЯЛР это не относится, по крайней мере мне ни разу не предлагали установить дополнительную защиту.

[RodinaMoja]

Согласен. Привычка.
Да это дилеры всех приучили /или внушили/, что без защиты нельзя, надо же им деньги зарабатывать на наших страхах - как это вы без защиты картера, радиатора, фар, лакокрасочного покрытия и т.д.? Такое впечатление, что машина с конвейера выходит полностью неподготовленная к передвижению по дорогам.
Кстати к ЯЛР это не относится, по крайней мере мне ни разу не предлагали установить дополнительную защиту.

Ну, я у дилера ни разу не ставила допы))))

[BUDULAY]

Вот вчера забыла попросить поднять машину, что б посмотреть дно.
На всякий случай на RRE ставила. Наверное, по привычке)))

Главное понять две вещи: Первое и самое главное - ДС в базе практически не пригоден к офроуду (только разве чуть раскисшая сантиметров на 5 ровная грунтовка). В любом месте где есть возможность застрять или проехаться пузом данный авто без потерь или гемора не проедет. Второе - нужно ли вам съезжать с дороги? (это же касается и заездов на высокие бордюры, или частичные заезды на тротуары через поребрики). И если на второй вопрос ответ - нет, то вам точно не надо добавлять что то к штатной защите. Если - да, то уже в зависимости от того какая дорога у вас в пункте один есть целый ряд конфигураций защит.Самое злое будет выглядеть на текущий момент примерно так (спереди-назад), металическая заглушка нижней части бампера (вместо стандартной пластиковой) с прорезью для крюка. Во-первых чуть защищает пластик бампера между коляеми, во-вторых самое важно при этом имеет открытый крюк - что ну очень удобно если вы засели (особенно мордой) и вас надо дернуть. Далее защита картера двигателя и коробки - вообще не самая нужна защита если на вашем офроуде не встречаются пеньки или камни, в городе может пригодиться если вскакивать на поребрик - но она на 99% защитит только себя - до двигателя достать проблематично - вокруг железо. Просто при таком наскоке можно пробить пластиковую защиту а железо нет - вот как бы и вся разница. Далее у нас стоят прекрасные дефлекторы перед баками - которые, я уверен если сесть пузом и вы будете ползти назад или вас будут тянуть - отлетят/сломаются сразу же. Тут поможет защита бака (она двойная) - самому баку она не нужна на мой взгляд, то вот не зацепляться этими дефлекторами за грунт она поможет. Ну и и на последок защита редуктора - Тут как с двигателем - достать редуктор можно уже только явно выступающим геометрическим препятствием (я в крыму в колею соскользнул и зад как раз на камне повис защитой редуктора (не было бы может и до редуктора достал). То есть если таких препятствий нет то и ставить не нужно - исключение если ездить по бурелому или мелкому березняку/ельнику - у редуктора весьма, на мой взгляд, хлипкий вид подводки проводов и штекеры - они прям открыты - можно порвать.
А по дорогам машина конечно без вопросов будет ездить нормально и в базе.

[RodinaMoja]

BUDULAY, Ну, собственно, в адские говна то я не собираюсь... Но не думаю, что DS будет хуже RRE на грязной дороге с разбитой колеей. Ну, я надеюсь на это)))
В любом случае, спасибо за познавательную инфорацию.

[Kvelond]

BUDULAY, Ну, собственно, в адские говна то я не собираюсь... Но не думаю, что DS будет хуже RRE на грязной дороге с разбитой колеей. Ну, я надеюсь на это)))
В любом случае, спасибо за познавательную инфорацию.

Не хуже, даже фрила не хуже (не считая угла въезда) - специально весной проверял))

[RodinaMoja]

Не хуже, даже фрила не хуже (не считая угла въезда) - специально весной проверял))

Почему ж "даже" фрила ))) Фрил то меня один раз дергал из колеи ))) Закопалась чудок ))) Нехватка грязевого опыта сказалась ((((
Дернула Д4 назад, а потом сама зарылась. Приехали друзья на 2 Фрилах и один меня дернул )

[Kvelond]

Почему ж "даже" фрила ))) Фрил то меня один раз дергал из колеи ))) Закопалась чудок ))) Нехватка грязевого опыта сказалась ((((
Дернула Д4 назад, а потом сама зарылась. Приехали друзья на 2 Фрилах и один меня дернул )

вот поэтому и "даже фрила не хуже" )). Фрил - один из самых (если не самый) проходимых кроссоверов. "Даже фрила не хуже.." - по проходимости не уступает даже фрилу, за исключением угла въезда, и, как вот выяснилось, угла рампы

[totrhett]

BUDULAY, Ну, собственно, в адские говна то я не собираюсь... Но не думаю, что DS будет хуже RRE на грязной дороге с разбитой колеей. Ну, я надеюсь на это)))
В любом случае, спасибо за познавательную инфорацию.

Диско спорт очень кстати неплох в езде по препятствиям, въезд на подъем и прочих подобных дисциплинах, до покупки авто как раз в Land Rover Experience центре тест-драйв проходил на диско спорт таком же как мы в итоге купили, был очень поражен его возможностями, пусть даже большинство мне в городе и не пригодится ! Но тема крутая, на сайт зашел, 1.5 часа на халяву погонял, а теперь точно знаю на что способен наш диско!