Коллеги, кто ездит на дизельном инджениуме - какой у кого пробег и есть ли последствия?
Коллеги, кто ездит на дизельном инджениуме - какой у кого пробег и есть ли последствия?
Последний раз редактировалось Евген; 11.03.2020 в 09:20.
40+ тысяч пробега. Последствий нетСообщение от Евген
26 тыс км за 1,5 года. 150 лс. Все норм. Масло раз 6,5 тыс км.
С чем связан вопрос?
С вопросом не оъедет ли турбинка. В соседней теме дилер чипанул d180 на f-pace и отъехала турбина. Так же недавно был ролик ярдрея про дизельный чипованный тигуан, у которого так же отмерла турбина
Посмотрите спецификацию своего авто в topix. Там двигатель будет указан как 150лс, так и 180 лс.
Технически они идентичны.
Чиповаться или нет зависит от манеры вождения. Если отжигать, то шансы выйти победителем турбины увеличатся. Многие чипуют для того, чтобы иметь возможность кратковременно, но не постоянно, использовать повышенную мощность. Например, при обгоне.
Для себя решил не чиповаться. Причина не в мыслях о турбине, подшипники балансирных валов на 180 лс машинах 2017 гв свистели.
Дело в том, что основная масса людей чипуется у Савелова до 210/480нм, а сток при 180л.с 430нм.
У Савелова появилась прошивка на ~220лс, никто не пробовал?
Что-то изменилось по сравнению с 210?
P.S. Читал, что Велар на родном движке 2.0 D с 240лс с двумя турбинами - не едет
так там одна же вроде, только другая?У Савелова появилась прошивка на ~220лс, никто не пробовал?
Что-то изменилось по сравнению с 210?
P.S. Читал, что Велар на родном движке 2.0 D с 240лс с двумя турбинами - не едет
Ну что Вы пишете? Не едет, по сравнению с чем? С Феррари, или Ламборгини?
150 сил, на хорошем топливе, до 140 км в час, едет по трассе на обгоне, ноздря,в ноздрю, с Тойотой Хайлендер 3.5, Инфинити ФХ-35.
Дальше понятно, дизель “выдыхается”, а куда больше? Это не тот авто, на котором гоняют... Это семейный кроссовер, для путешествий.
Ответить с цитированием
