Ну не G12, а пусть 11, главное, что он тоже был для больших пробегов, то есть карбоксилатный.
Тролли у тебя, считаются те, кто имеет другую с тобой точку зрения?
Этот ресурс сам по себе мертвый, тут практически нет, не одной толковой темы, не однтго нормального совета, потому что ЛР ДС купили в основном, те, кто гаечные ключи в руки не берет.
Зря я тут задал этот вопрос... Знал, что зря, но думал, может кто что посоветует... А ответили одни - демагоги, по сути те же самые тролли.
Во-первых, можно без "ты". Во-вторых, вы от демагогов чем отличаетесь? Был бы просто вопрос - это одно, а вы начинаете дичь какую то навязывать, что всем надо менять по прошествии двух лет. Заходите в топикс, платите денежку, скачиваете руководство и вперед. Там все просто, чем шланг зажать найдете.Сообщение от Валери
LR DS/ 190 HP/ HSE
На “Вы”, обращаются к людям, которых уважают, а не к тем, что аппелируют человеку в возрасте, маргинальным слэнгом.
Я не умею заходить в топикс, а тем более платить там деньги.
Так что спасибо за совет, мне он не помог.
Видимо мне нужно расстаться с этим автомобилем и купить отечественеый автомобиль, где можно всё менять самому, а если что не знаешь, подскажут форумчане.
Ну так странно, что человеку, имеющему на покупку машины 3-3,5 млн., приходится экономить на квалифицированном обслуживании, предпочитая самолечение
А трудно включить мозги и подумать, что не всем тут по 30 лет, я например на пенсии и до ОД мне надо 1100 км ехать.
Также я считаю продукцию Лукойл, не хуже Кастрол, поэтому тут речь даже не об экономии идет, а о более частой замене масел и жидкостей, что считаю лучше доя двигателя и агрегатов, чем дилерское обслуживание раз в 13 тыс. км.
ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.
Ваши права
Ответить с цитированием