Съездили в Крым

[Валери]

Валери, прям правда 5 литров расход получался? У меня минимум 6.4 выходило, средняя скорость 94. Участок непрерывного движения примерно 400 км.
А чаще всего 6.7 расход получается при средней скорости от 100 до 108

Порой и меньше - 4,9 Литра на участке Североуральск - Серов In-control показал, потому что долго тянулся за фурами и не было возможности их обогнать. Есть фото,но не могу прикрепить... На обратном пути расход был выше и доходил до семи Литров. Но надо понимать, что автомобиль был основательно пригружен и фильтр засорен...
Вообщем, рекомендую всем иногда снимать "хобот" воздухозаборника воздушного фильтра и выдувать, или пылесосить полость фильтра, потому что листьям, от лобового стекла туда прямой путь "организован", по левому крылу.

[okay]

Порой и меньше - 4,9 Литра на участке Североуральск - Серов In-control показал, потому что долго тянулся за фурами и не было возможности их обогнать.

А какая средняя скорость получилась и какая длина участка?

[Валери]

3 ч. 53 мин. ср. скор. 76 км в час расстояние 281,3 км расход 4,9 Л/100 км. тут еще постоянно ехали вниз с гор, а так везде просмотрел поездки, ниже 5,6 Л\100 км не обнаружил. Да тут если ехать ниже 80 км в час так и получается судя по мгновенному расходу от 4,5 до 5 Литров на сотню. Удивительно экономичная машина для такой массы.
Я еще постоянно присадку Кастрол ТДА с самой покупки в топливо лью, она в комплексе очищает, смазывает и повышает цетановое число. Её правда уже перестали выпускать, но в нашем магазине ещё старые запасы есть...

[okay]

3 ч. 53 мин. ср. скор. 76 км в час расстояние 281,3 км расход 4,9 Л/100 км. тут еще постоянно ехали вниз с гор, а так везде просмотрел поездки, ниже 5,6 Л\100 км не обнаружил. Да тут если ехать ниже 80 км в час так и получается судя по мгновенному расходу от 4,5 до 5 Литров на сотню.

Ехать 4 часа за фурой со скоростью 80 км/ч конечно тяжеловато )
Два дня назад у меня получилось 6.0 расход сделать на участке 150 км. С довольно частыми обгонами.

[Димыч]

Вообщем, рекомендую всем иногда снимать "хобот" воздухозаборника воздушного фильтра и выдувать, или пылесосить полость фильтра, потому что листьям, от лобового стекла туда прямой путь "организован", по левому крылу.

Можно попробовать придумать туда некую сеточку от листвы.

[Валери]

Я бы не стал с сеточками заморачиваться, потому как любая сеточка снижает поток воздуха, это относится и к тем владельцам, кто ставит разные сеточки перед радиатором.
А дизель потребляет очень много воздуха, проще продуть или пропылесосить фильтр, а еще лучше купить новый и самому поменять, там нечего сложного нет...
Мне не нравится ситуация с маслом, дилер заливает Кастрол, а у этого масла низкое щелочное число, поэтому как оно будет нейтрализовывать серную кислоту зимой тоже не понятно, да и другие показатели не высоки. Я приверженец Лукойла, потому чо это масло действительно рассчитано для применения в российских условиях с учетом наших зим и качества топлива. Начал разговор с инженером по гарантии на счет того, какое они масло мне лить будут, он кроме как Кастрол нечего не мог мне сказать. А вот это масло рассчитано на дизели с сажевым фильтром:
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 –
всесезонное полностью синтетическое мало-
зольное моторное масло последнего поко-
ления. Масло предназначено для всесезон-
ного применения в современных легковых и
легких грузовых автомобилях, в том числе
оборудованных фильтрами сажевых частиц
(DPF) и требующих применение малозольных
масел уровня «Low SAPS» - ACEA C3.

[YAR36VRN]

«Low SAPS» - ACEA C3.

Сам на всех машинах давно езжу на Луке, проблем никаких, меняю через 7500, но на LR масла не подобрал, у меня в книжке С1. а Лука масла с таким допуском пока не делает.

[Валери]

Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.

[YAR36VRN]

Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.

У С1 зольность ниже чем у С3, но HTHS у С3 конечно же лучше, более 3,5 у С3 против 2,9 у С1. Я честно говоря тоже "косо" смотрю на масло с требованием С1 на конструкцию двигателя примерно 10 летней давности( с возрастом наверное ошибаюсь, но не намного), но в книжке требования только С1.
Интересно, а что за допуски к маслам в книжке от производителя на двигатель Ingenium?

[Валери]

Кастрол 0W-30 С2 и без вариантов. Мне тут народ на Дроме написал, что эти малозольники вообще вредны и быстро приканчивают двигатели. Поэтому лучше на программном уровне отключить сажевый фильтр и лить обычное масло...