Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.
Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.
Последний раз редактировалось Валери; 14.09.2017 в 18:47.
ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.
У С1 зольность ниже чем у С3, но HTHS у С3 конечно же лучше, более 3,5 у С3 против 2,9 у С1. Я честно говоря тоже "косо" смотрю на масло с требованием С1 на конструкцию двигателя примерно 10 летней давности( с возрастом наверное ошибаюсь, но не намного), но в книжке требования только С1.
Интересно, а что за допуски к маслам в книжке от производителя на двигатель Ingenium?
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется
Кастрол 0W-30 С2 и без вариантов. Мне тут народ на Дроме написал, что эти малозольники вообще вредны и быстро приканчивают двигатели. Поэтому лучше на программном уровне отключить сажевый фильтр и лить обычное масло...
ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.