Как не замерзнуть зимой? (дизель)

[Met]

Присадки, присадки, а можно их лить в "-20" - "-30" перед заправкой топлива на АЗС?
Как относитесь к "Киришиавтосервис"?
И ещё вопрос:
Вот допустим авто в паркинге, температура около "0", залито "летнее топливо", прогреваюсь, выезжаю в дальние края - температура в пути опускается до -25 градусов - замерзнет у меня топливо или "обратка" не позволит?

"Прихватит" почти 100%. Если не полный бак, заезжаем на заправку, заливаем антигель и бак до полного. Обратка не спасает при летнем топливе. Парафинится фильтр и перемерзает магистраль.

[vvn812]

Если не полный бак

Тогда наверное имеет смысл всегда зимой иметь не полный бак, на случай подстав на АЗС.
К примеру в СПБ прошлой зимой или позапрошлой, когда после НГ мороз долбанул - много машин (наших перевозчиков) из-за дизеля залитого до НГ не смогли завестись - топливо оказалось "полузимой", хотя на АЗС продавали "зиму".

Полупустой бак позволит залить зиму с антигелем.

[BUDULAY]

"Прихватит" почти 100%. Если не полный бак, заезжаем на заправку, заливаем антигель и бак до полного. Обратка не спасает при летнем топливе. Парафинится фильтр и перемерзает магистраль.

Летнее уже заведённое не замёрзнет, обратка идёт через фильтр при чем там термостат. Холодная идёт обратно на насос, тёплая в бак, тем самым ускоряется прогрев топлива условно говоря, хотя он там не за этим. Если машину удалось прогреть и она едет под нагрузкой то обратка будет идти через фильтр в бак и ничего не прихватит при минус 25, вот минус 30 и фильтр как на Д3 можно и в дороге подмёрзнуть наверное. Стоит только встать ))))

Пустой бак привлекает конденсат даже на пластике - лучше зимой с полным. Тем более температурный перепад серьезный

[Met]

Летнее уже заведённое не замёрзнет, обратка идёт через фильтр при чем там термостат. Холодная идёт обратно на насос, тёплая в бак, тем самым ускоряется прогрев топлива условно говоря, хотя он там не за этим. Если машину удалось прогреть и она едет под нагрузкой то обратка будет идти через фильтр в бак и ничего не прихватит при минус 25, вот минус 30 и фильтр как на Д3 можно и в дороге подмёрзнуть наверное. Стоит только встать ))))

Пустой бак привлекает конденсат даже на пластике - лучше зимой с полным. Тем более температурный перепад серьезный

Из опыта клубней на Эвоке: (условие ТС -25С)
"Эвок завелся. Умер он не сразу-сначала проехал примерно 4 км, потом показал ограничение мощности и сказал, что лучше вернуться домой, что и было спешно сделано. Помер. Вебасто тоже не подает признаков жизни."

Фильтр не подмерзнет, он просто запарафинется и тогда только теплый бокс и замена фильтра.