Не в претензию, но никакой полезной информации о противоугонном комплексе! Сейчас, даже если известно какой блок сигнализации установлен, важно (читай секретно) где и как реализованы блокировки и по какому алгоритму. Обычно ставят дополнительный иммо с блокировками двигла под капотом с замком капота со снятием по "вторичке" (будь то штатные кнопки или метка) и какую-нить шумелку-оповещалку по GSM или двухсторонней с брелоком. Если хочется удобства то в слэв и блокировка штатного радиоканала, а то могут трансляцией штатного ключа (удочка) открыть и угнать.Сообщение от pasha-nel
И самое главное штатная блокировка для профессионального угонщика трудностей не представляет, им достаточно прописать ещё один ключ в ЭБУ и машина уедет: через OBDII, по CAN, напрямую подключить свой ЭБУ со своим ключём, который расположен даже не под капотом, а под пластиковым щитком с дворниками!!! Для этого даже капот вскрывать не надо, поэтому на LRDS замок на капот ставить нет смысла. Надо защищать салон от проникновения и на ЭБУ сейф. Ну а расстановка блокировок это прерогатива опытного установщика иниче их обнаружить недолго.
Ответить с цитированием
