Автономное экстренное торможение (AEB)

[okay]

Вместо того, чтоб смотреть на дорогу и следить за знаками, придется вглядываться в приборную панель...
Сомнительное по своей эффективности удовольствие за собственные деньги....

Да нет, все совсем не так. Вглядываться в приборку не нужно, достаточно кинуть взгляд в тот момент когда возникнут сомнения в значении последнего ограничения скорости. И конечно же такая ситуация будет возникать не часто. Но всегда лучше, если есть дублирующая система.
Ну а бонусом пусть будет остальные три опции, открываемые при наличии стереокамеры, вдруг тоже когда пригодятся

[ipnev]

Да нет, все совсем не так. Вглядываться в приборку не нужно, достаточно кинуть взгляд в тот момент когда возникнут сомнения в значении последнего ограничения скорости. И конечно же такая ситуация будет возникать не часто. Но всегда лучше, если есть дублирующая система.
Ну а бонусом пусть будет остальные три опции, открываемые при наличии стереокамеры, вдруг тоже когда пригодятся

Я тоже предерживаюсь такого мнения.

[Greg]

Да нет, все совсем не так. Вглядываться в приборку не нужно, достаточно кинуть взгляд в тот момент когда возникнут сомнения в значении последнего ограничения скорости. И конечно же такая ситуация будет возникать не часто. Но всегда лучше, если есть дублирующая система.
Ну а бонусом пусть будет остальные три опции, открываемые при наличии стереокамеры, вдруг тоже когда пригодятся

Автодальний, контроль полосы и распознавание знаков заказываются отдельно от AEB. По крайней мере, так было раньше. Маркетологи не дремлют ) Но при наличии стереокамеры все это можно активировать. Единственно, без родной навигации ограничение скорости со знаков считается в милях и предупреждения о превышении будут срабатывать некорректно.

[T&T]

Мой автомобиль оснащен AEB, контроль полосы, автодальний и распознаванием знаков.
Все установлено штатно, согласно комплектации.
Автодальний работает корректно, удобная и полезная опция.
Удержание полосы в городе скорее раздражает, чем помогает - на временной разметке система не понимает что происходит, трясет руль через раз. Не всегда при небольших перестроениях пользуюсь указателями поворота - снова трясет руль. В итоге, использую опцию только на трассе, где это удобно и полезно.
Распознавание знаков работает ТОЛЬКО если знак установлен согласно европейским стандартам. Если знак установлен выше/ниже/правее/левее - система его не распознает. Последний распознанный знак ограничения скорости показан на экране приборной панели некоторое (не прогнозируемое) время. Потом он пропадает. Логику мне обнаружить не удалось.
AEB скорее всего не работает совсем. Вместе с приятелем на безлюдном загородном шоссе пытались спровоцировать систему на включение. 4 часа экспериментов дали только одно срабатывание - на секунду загорелась надпись на экране приборной панели, но тормоза задействованы не были. Могу сказать, что в РЕАЛЬНОЙ жизни при аналогичной ситуации аварии избежать бы не удалось. Одно дело, когда водитель сидит весь на стреме в холодном поту ожидая резкого торможения и/или перестроения соседнего автомобиля, другое дело когда ты просто едешь себе по трассе в своих мыслях...И тут тебе прилетает...

Хотите безопасности - подключайте AEBA и IEB, эти системы используют в своей работе радар адаптивного круиз контроля. Автомобиль предупреждает об опасном сближении громким звуковым сигналом и надписью на панели приборов, задействует штатные тормоза. Таким образом, когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормоза УЖЕ активны. Водитель фактически завершает процесс торможения.
Бонусом получите систему QUEUE ASSIST, которая в пробке останавливает автомобиль полностью самостоятельно, водителю ничего нажимать не надо.

[Zhoman]

Хотите безопасности - подключайте AEBA и IEB,

это как сделать?

[T&T]

это как сделать?

Ставили и активировали ребята из Upgrade Car, в частности Роман Щербаков.

[Koluk69]

это как сделать?

думается, эти опции можно открыть при наличии лидара адаптивного круиз-контроля, если его нет, то все выльется тыщ в 80