Ответить с цитированиемГосподи, ужасы какие-то. Вы это специально накопили, чтобы за один заезд? И у нас ТО вроде 13000.
у меня неделю назад аккумулятор здох. Выхожу на улицу, а машина даже ключом не открывается, думал ключ косячит, взял другой, но без изменений.
В сервис на манипуляторе пригнали, то что стояла машина возле бордюра, оказалась это сложная погрузка, заплатил 1000руб. остальное оплатил сервис Ярославка в Москве. Итог, сказали в сервисе сел аккумуляторзарядили. Но пока машину не забрал, там еще замена лобового и прошивка салона, из-за шума в салоне. Также ТО после 15000км, плюс замена задней двери, после случая, когда трос порвался и сломанный крюк пробил мне дверь насквозь.
Господи, ужасы какие-то. Вы это специально накопили, чтобы за один заезд? И у нас ТО вроде 13000.
После влипания с разряженным АКБ на Д4 я взял за правило - весной и осенью подзаряжать АКБ. Делаю я это на даче без снятия и отключения АКБ от авто. В прошлые выходные АКБ заряжал с 11 утра субботы до 2х часов ночи воскр + с 9 утра воскр до 11.30.
Причина - у нас на машине стоит догреватель, который зимой прилично расходует АКБ + короткие поездки с большим количеством запуска машины.
Так что мой совет - купите зарядное устройство (слаботочное) и не ленитесь 2 раза в год заряжать АКБ.
Discovery Sport HSE TD4 150
Вот это я понимаю эксплуатация!Сообщение от Kozhan
LRDS SE TD4
Для многих на форуме я не открою Америки. Наш аккумулятор нельзя заряжать обычными зарядными устройствами!
Если будете покупать, смотрите чтобы зарядное устройство могло заряжать аккумуляторы AGM.
А что за акб AGM?
Почитал, интересно я не знал....
Последний раз редактировалось bafomet; 13.04.2016 в 12:49.
У меня зимой, когда морозы сильные были, не завелась машина. До этого правда стояла около 10 дней (командировка была), потом 3-4 дня короткие поездки, и потом утром на даче не смог завестись. Решил зарядить АКБ. Хотел снять, а не тут то было... Все не просто у нас в машинке - АКБ фиг снимешь не отвинтив поперечную балку. В итоге заряжал прямо на улице.
Потом все нормально было, но съездил к диллеру. Они померили чего-то там и оказались менять АКБ. Около месяца мучался с незапускающейся Вебастой, из-за заряда АКБ как оказалось впоследствии. Поехал снова к диллеру и пообещал им вынести мозг по поводу вони в салоне при работе вебасты и скрипов (шумоизоляция), если мне АКБ не заменят. Сделали. Все проблемы с запуском и Вебастой разом исчезли. Машина потом стояла и по две недели, и запускалась без проблем. Резюме: если реально подозреваете АКБ и есть причины - добивайтесь замены и все решится.
а чем оно отличается?Мне тут дилер когда машину выдавал,акум практически в ноль разряжен был.Подозреваю зимой могут быть проблемы,хотя может и загоняюсь..
Надо заряжать слабым током (у моего устройства максимальный выходной ток 5 А).
Ну и совет - напряжение при зарядки ( в режиме AGM ) — не должно превышать 14.7 В / 7 А.
Discovery Sport HSE TD4 150
Нет. не специально все само накопилось. На сервис пока запишешься, деталь закажешь, еще новое приключение нарисуется
Ваши права