Возможно, просто никогда не задавался такой проблемой, хотя жена оставаясь на некоторое время одна в машине, закрывается.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
Зимой врятли сушит...так как не работает. Забавно кстати наблюдать за его работой по показанию текущего влияния включения на расход. 16-17 градусов якобы уже чуток включается (на улице 0)...при максимальном якобы на полный 1,5 литра жрет. Ну выше 17 вообще ноль....я думаю так и должно быть. Вообщем кто отключает его зимой лишь уберегает себя от того что где то в теплом помещении у вас не включится кондиционер. С другой стороны в хладогенте присутствует смазка и поэтому хорошобы хоть пару раз зимой ВКЛЮЧАТь кондиционер чтоб прогнать всю систему - но для этого нужны соответсвующие условия. В минус я б точно этого делать не стал - вдруг замерзнет слив если конденсат пойдет.
Последний раз редактировалось BUDULAY; 24.03.2016 в 11:05.
LR DS/ 190 HP/ HSE
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
На последних 4 машинах всегда в автомат ставил и забывал
Согласен, но летом кондей на автомате дует аки холодильник промышленный, я лично мерзну на автоматических 22 градусах, так что одно-два деления обдув ставлю. На других машинах не мерз )
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Согласен.В авто режиме и вообще не парюсь.
Да при чем тут жигули? Под рукой конечно руководства нет, но я уверен что кондер у нас устроен общепринято и дискавери спорт не шаттл. А значит с уверенностью в 99% скажу что зимой при следовательно низких температурах и нормально выставленной температуре внутри салона у вас никакой кондиционер не работает и даже не включится сам никогда. Система проста до одури - контуры и компрессор, мозг сказал охладить - муфта закрылась и момент со шкива пошел на компрессор - все...можно сказать жигули. А так как у нас тут не сантропе то те 100-200 грамм смазки по системе не гуляют БОЛЬШУЮ часть времени эксплуатации авто. Конечно если не выезжать из 100-150 тысяч пробега то с проблемами кроме дозаправки вы врятли когда либо столкнетесь. Но я лично, не любитель менять понравившиеся авто лишь потому что пора, или чтоб не потерять в деньгах покупая новое. Хрен с ним, буду ремонтировать, и продам, когда начнет умирать или перестанет дарить кайф, за бесценок. При таком подходе хочется отбегать без проблем 250-300 тысяч. И возвращаясь к кондеру: на супер хваленой качественной тойоте прадо мне это сделать не удалось. Лично мой компрессор сдох якобы от износа (читай недостатка смазки) тысячах на 180 ЕМНИП. А по сути ничего не стоит пару раз за зиму на теплой стоянке (тем более если она есть) запустить кондиционер (выставив все на максимальный холод) - будьте уверены дольше проживет.
И я тут не агитирую его отключать - он один хер у вас я уверен всю зиму работать не будет. И сушить воздух соответсвенно тоже не будет...лишь только предложил иногда прогонять системку смазкой.
А по поводу замерзнет - это из разряда теоретических рассуждений, потому как если представить что таки вам удалось запустить кондиционер при минусовой температуре, и из поступающего минусового воздуха влага оседает на еще более холодном испарителе кондиционера и стекает (!!! хотя вроде должна тут же на испарителе намерзнуть) по отводящей трубке под днище - то вероятность что там она замерзнет велика. Единственно сама это процедура кажется мне сомнительной.
LR DS/ 190 HP/ HSE