GriG, ну да
Ufoo, Машины для тест-драйва?
GriG, ну да
у нас показывать будут 13 в пятницу.
В воскресение был на тест-драйве, бензин турбо. Сразу скажу, что ранее с продукцией Ленд Ровера знаком не был и сравнивал, в основном, с японскими кроссоверами.
Салон - очень просторный, сидеть удобно, что на переднем, что на заднем сидении, большой диапазон регулировок. Зеркала могли бы быть побольше, но можно привыкнуть.
Дизайн передней панели - по картинкам казалось будет уныло, но в живую не так все грустно, дизайн конечно лаконичный, но мне лично место водителя кажется уютным.
Протестировать мультимедиа как-то даже забыл, увлекшись ездой, от менеджера услышал, что обновленная графика будет уже начиная с SE, хотя в некоторых обзорах пишут, что только в топовых комплектациях. Как всегда путают клиента...
Динамика - стандартная для 2л. турбо, и такая же стандартная задержка с откликом на педаль газа в 1-2 сек. Для города такой мощности хватает за глаза, на трассе BMW X3 28i покажет себя лучше, но в городских условиях весьма похоже.
Управляемость - не плохо, менее драйверское, чем X3 или Lexus NX, но для среднестатической динамичной езды более чем.
Подвеска - показалась сбалансированной между мягкостью и управляемостью, при этом авто было на 19-х дисках.
Итого, аппарат очень достойный, и пока не будет обновлений Audi Q5, BMW X3 (а платить 2,8 млн. за 5-7 летнюю модель как-то не хочется) я особо альтернатив не вижу.
Вчера 40 мин расписывал сравнительный тест-драйв, но пока писал, меня выкинуло с форума, в итоге все пропало
В общем, по ходовым качествам машина понравилась (SD4 HSE), единственно, с непривычки коробка нервной показалось, после леж.полицейского дал чуть газу, коробка ступени 3 по ощущениям скинула и машина пульнула, хотя мне совсем того не надо было. Но вообще все норм, не дергает. Рулится тоже хорошо, усилие на руле идеальное. Подвеска упругая, собранная, но не жесткая. На 18-х колесах, думается, будет совсем хорошо. Музыка средняя, приличный звук при громкости 30, может, из-за не прогретых динамиков и саба.
Что убило, так это дешманская обивка руля и клавиши открывания стекол не на привычном месте и на убогих пластмассках (на светлом салоне ужасно смотрится). Все-таки 3 ляма машина стоит, можно было поприличнее сделать материалы. Ну и, конечно, низкое разрешение экрана на приборке и центр. консоли, прямо пиксели видно, так же отсутствуют варианты индикации показателей на приборке. Видимо, к рестайлу все до ума доведут (
Последний раз редактировалось Koluk69; 17.03.2015 в 15:29.
Koluk69, Говорят, что разрешение (как и интерфейс) только на Meridian хромают (так как там и двойное отображение экрана), а на более "простой" системе - экран и интерфейс качественнее. Хотя это может только к интерфейсу относится.
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Koluk69, автоматически сохранённое содержание - нижний левый угол в окне, где вы печатаете сообщение.
Должно было сохраниться.
Хотя т.к. вы написали это сообщение, оно уже стерлось.
Я сегодня тестил дизель 190 л.с.
Сиденье настроил за 10 сек. под себя. Никакого дискомфорта от отсутствия подлокотников. Правая рука легла "как надо" сразу же.
Обзорность - хуже Фрила в заднее стекло, но быстро привыкается. В боковые зеркала - без замечаний (хотя они меньше фриловских, но достаточно. По сравнению с седанами - гораздо большие).
По коробке - вопросов нет: переключает передачи очень шустро. Рывков и пинков не заметил.
Единственное замечание (по крайней мере для меня) руль более тяжелый, чем у Фрила (хотя вроде как электроусилитель стоит, может особенность такая).
Менее шумный, чем Фрил и Эвок.
Экран и камера заднего вида - гораздо лучше и четче показывает.
В тестовой машине стоял Меридиан. Никаких пикселей не заметил.
Ездил на Дискавери спорт с 190 и 240 л.с., последний пыряет оч бодро.
Автомобилем остался доволен, обзор хороший, ездил по гравийке, отрабатывает на 5.
Не понравился запах в солоне, толи двиг обгорает, толи солярка. Хотя на бензине тоже почему-то был.
Сзади комфортно, на третий ряд не залазил)
Я доволен!