Сергей, у меня тоже бензин, но скрипит сильно.
Ну я про вес лишь в дополнение. Это не основная причина. Основная то понятно что что то есть или образуется между колодкой и диском - как летом от пыли скрипят все. В своё время у тойоты были колодки с медной проволокой, тоже свистели иногда - думаю медь при стирании порошок этот намагниченный образовывала
LR DS/ 190 HP/ HSE
Сергей, у меня тоже бензин, но скрипит сильно.
Думаю производитель добавил в колодки лрдс какие то твёрдые частицы для увеличения жизни колодки и меньшего ее нагрева, которые и скрипят при первых торможениях. Частицы расположены не равномерно, оттуда и скрип у всех появится на разных пробега. Говорю это проводя аналогию с колонками ebc. У них черные и зелёные колодки не скрипят, а уже спортивные жёлтые и голубые скрипят адово пока не прогреются
Я про пробег написал имея в виду, что жесткие частицы у кого-то находятся на "поверхности" колодки, у кого -то глубже... ну и да, когда колодки промерзают, они становятся намного жестче... Но в итоге, конечно, это абсолютно не правильно, что на гражданской машине свистят колодки
DSC_0397.jpg Это после ночной стоянки, коррозия на рабочей поверхности. Как однажды мне сказали:"Какой металл гов...ый вы нам продаете, из того мы вам и делаем"(с), не уж то правда....
LRDS SE TD4
Это явно попадание влаги - с любыми так бы было думаю.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Дождю и не обязательно быть - влажность просто нужна/ это как хранить машину в гараже в котором под ней погреб - под такие страшно смотреть потом. Все слабо защищённое коррозирует намного быстрее
LR DS/ 190 HP/ HSE
Сегодня тоже на даче сравнил - у меня ржавчина. У рав4 как патина (при окислении цветных металлов похожая) - ржавчины нет. Значит не все тормозные диски одинаковы))))
LR DS/ 190 HP/ HSE