Это все спасибо новой подвеске. Видали где пружинка то. Отсюда меньше места под полом зато больше места в багажнике.
Ну по идее для того и домкрат чтобы запаску ставить.Все равно доставать))По мне лучше пусть в куче лежит,а так ночью(если пробитие) по всей машине шарится.Хотя за последние лет десять я ни разу запаску не ставил.Пользовался компрессором-до шиномантажа хватало доехать.
Это все спасибо новой подвеске. Видали где пружинка то. Отсюда меньше места под полом зато больше места в багажнике.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Относительно тормозов. Удалось тут как раз в двух минутном ролике запечатлеть езду после которой тормоза близки к перегреву. После небольшого толкания в пробочке на полпервой (то есть почти без тормозов и они явно не горячие) начинается видео. Согласитесь езда не тянет уж на слишком динамичную (вначале там вообще камера и скорость 75). В итоге на 1:44 всего три торможения. Два первых ещё можно как то назвать "слишком" усиленными, но последнее точно вполне штатное и вот на нем как раз и почувствовалось в конце что тормоза нагрелись. А когда встал в салоне завоняла жженым "как будто сцеплением с резиной"....Колодками скорее всего.
https://youtu.be/MWTVXgi4ZBY
Внимание вопрос: зная свой авто при такой езде (спецом поставил видео чтоб было понятно как быстро нагреваются тормоза) у вас так было или было бы? Потому что меня начинают одолевать мысли что я не дообкатал тормоза и когда то подпалил колодки и теперь ловлю постоянно такой вот эффект.
П.С. Пешехода видел. Нижегородцы пешеходов пропускают, но за мной впритирку шустрил "обиженный" и пропускать я считаю было опаснее.
LR DS/ 190 HP/ HSE
BUDULAY, по тормозам ахтунг, конечно. при длительном либо экстренном торможении сразу нагреваются и чувствуется запах характерный.
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Сегодня заскрипели спереди...у лендровера должен быть словарь свой. Спорт - что то попроще чем объект с таким же названием без приставки "спорт", а не более гоночный авто ))))
LR DS/ 190 HP/ HSE
Немного непредсказуема интеллектуальная система старт-стоп.Хотя в инструкции по пользованию написано в примечании,что"При активации системы нормальным считается, что она не всегда будет выключать двигатель на неподвижном авто и может заново запустить двигатель до подачи команды троганья с места".У меня при переключении с положения D на N авто глохнет проскакивая R заводится и на P продолжает работать,даже отстегиваясь и выходя из машины все равно работает.А бывает при отстегивания ремня просто глохнет.Вот эта неподконтрольность немного раздражает))
Из еще не упомянутого:
1. На полу багажника, с "изнаночной" стороны, убрали крючок, которым можно было зафиксировать полку в поднятом положении. Это было очень удобно на фриле, сейчас же приходится одной рукой придерживать, а второй орудовать в подполье.
2. Отсутствие нормальной буксировочной проушины сзади. Рым-болт ставит крест на попытках вытащить кого-нибудь или выбраться из засады самому с чьей-то помощью.
3. Немного не хватает диапазона регулировки водительского сиденья по высоте. Привык уже сидеть высоко.
4. Зеркало заднего вида внутрисалонное низковато стоит. Но это, видимо, взаимосвязано с п.3
alep, по пунктам 1 и 2 поддерживаю...
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Ребята подскажите пожалуйста.Запотевание ветрового стекла идет полосами.Начинается чуть выше уровня глаз и выше.Климат на 22 стоит, температура рабочая.Внешняя +5.Неужели нужно включать принудительно подогрев стекла?На обдув практически не реагирует.С ужасом жду минусовой температуры))