Ответить с цитированиемBudulay, всё верно. Процесс регенерации фильтра происходит при температурах около 600. Возможность возгорания травы или чего-нибудь горючего имеется.
Ребята, подскажите как конкретно работает сажевый фильтр на нашей машине? Точнее как происходит процесс регеннирации? Почему спрашиваю, есть подозрение что там в выхлопном тракте получается давольно большая температура, не может ли это привести к возгаранию например высокой сухой травы под днищем?
Budulay, всё верно. Процесс регенерации фильтра происходит при температурах около 600. Возможность возгорания травы или чего-нибудь горючего имеется.
Вопрос тогда в другом - в каких режимах она работает, эта активная регенирация? Потому что читаю мануальчик по сажевому фильтру для 2,7 движка там написано что самому при загорании ошибки про забитый филтр можно запустить активную регенирацию только проездив и нагрев машину и потом какое то время непрерыно ехать со скоростью не меньше 48 км/час. Подрузамевает ли это что машина работающая на холостых в поле (или едущая по полю со скоростью менее 48 км/час) не запустит активную регенерацию?
BUDULAY
запустит где угодно по сигналу с датчика диф. давления (перепада) на сажевом фильтре.. при забитом фильтре выйдет ошибка по двигателю и с скорее всего ограничение по мощности, можно попробовать выйти на трассу и дать просраться, возможно что регенерация запуститься и прожиг пройдёт успешно, а возможно придётся катиться к дилеру на принудительный прожиг...
Последний раз редактировалось Raider 917; 02.09.2015 в 15:57.
Да, хреновая ситуация для бездорожья!
BUDULAY
не переживайте, LR я пока не приобрёл, пока в раздумьях, но Куга с дизелем от того же PSA что и на LR у меня в наличии, ни один клубень из выезжающих на природу от регенерации пока не загорался так что с LR ситуация будет я думаю та же, пожаров не будет... а вот определённая порция плохого настроения из-за прожигов сажевого вполне возможна, но в принципе соблюдайте определённые правила, заливайте хорошее топливо, из опыта ЛУК, ТНК или ВР и будете спокойно ездить, по крайне мере до 70-100 тысяч точно, а возможно и дольше.
Последний раз редактировалось Raider 917; 02.09.2015 в 16:15.
Кому интересно - вот что в топиксе нашел про сажевый фильтр
DPF.zip
Это про сажевый фильтр и ПО для дизеля 2,2. Для ингениума та же картина? (расчет на пальцах)?Сообщение от BUDULAY
Вторая подряд машина с сажевиком. На первой прожиг сажевика был заметан только по необоснованно выросшему (краткосрочно) расходу топлива, на втором авто еще не замечал(но там всего 5тыс.км пробега). Но я зажигаю постоянно, а при таком режиме он, говорят, не забивается совсем....
Зы: первая ДС была, а вторая фпейс.
Ваши права