Так получилось, что у меня тут длительный тест драйв RRE (на замену дали), так что за 2+ недели эксплуатации накопились сравнительные впечатления, может быть полезно тем, кто смотрит на LRDS vs. RRE. Надо отметить, что RRE в комплектации Dynamic, мой DS HSE + несколько опций.
1) По убранству салона: имхо, очень спорно утверждение, что RRE это прямо космос.
- Пластик передней панели очень спорного качества и непонятного цвета (серо-болотный)
- панель обшита не кожей, а каким-то трешовым пылесборным кожзамом (по мне так мягкий пластик удачнее решение).
- сидения очень удобные! особенно в районе плечевого пояса - это реально чертовски-удобные сидения.
- фактурный алюминий во многих местах (мне нравится)
- сравнительно небольшое пространство в центральном тоннеле (в DS больше)
- руль - руль другой конфигурации нежели на DS, и некоторые кнопки очень легко нажимаются непреднамеренно + пластмассовый звук при нажатиях.
- подрулевые переключатели скоростей и кнопка обогрева руля часто задеваются.... Коленями!!! при повороте руля.
- общее впечатление от салона - он тесноват и маловат (я 184см и 100кг веса живого ) + лобовое стекло практически в упор к тебе или приходится отодвигаться далеко.
- салон DS кажется просто эталоном простора и эргономичности. Тем не менее для менее высоких и стройных людей, салон RRE может и вполне себе. Но всё равно, моё личное мнение - это отличный авто для молодых людей - и по темпераменту и по дизайну и по салону.
2) Места на 2м ряду хватает только для сумок (5 дверей), если я водительское сидение под себя подстрою.
2) Двигатель: тут аналогичный (190лс) - хватает во всех режимах и разгон до 80 весьма стремительный + обгоны со 120 - 140 идут непринуждённо. Можно легко по трассе 160 ехать
3) Подвеска: упругая (19'") едет как влитой, по раздолбанным дорогам ям не замечает.
4) Плюшки: в Dynamic нет адаптивной оптики, убогая камера заднего вида, meridian режет глаза, но ласкает слух.
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Hogo_FogoТак получилось, что у меня тут длительный тест драйв RRE (на замену дали), так что за 2+ недели эксплуатации накопились сравнительные впечатления, может быть полезно тем, кто смотрит на LRDS vs. RRE. Надо отметить, что RRE в комплектации Dynamic, мой DS HSE + несколько опций.
1) По убранству салона: имхо, очень спорно утверждение, что RRE это прямо космос. Но если сравнивать с DS, салон лучше в Evoque
- Пластик передней панели очень спорного качества и непонятного цвета (серо-болотный) Нормальный пластик, не замечал
- панель обшита не кожей, а каким-то трешовым пылесборным кожзамом (по мне так мягкий пластик удачнее решение). Согласен в престиже салон намного лучше и качественней
- сидения очень удобные! особенно в районе плечевого пояса - это реально чертовски-удобные сидения. Согласен
- фактурный алюминий во многих местах (мне нравится) Согласен
- сравнительно небольшое пространство в центральном тоннеле (в DS больше) Согласен
- руль - руль другой конфигурации нежели на DS, и некоторые кнопки очень легко нажимаются непреднамеренно + пластмассовый звук при нажатиях. Согласен, но все равно смотрится интересней в Evoque
- подрулевые переключатели скоростей и кнопка обогрева руля часто задеваются.... Коленями!!! при повороте руля. Многие жалуются, но я за 3 года ниразу не задевал, при росте 182см
- общее впечатление от салона - он тесноват и маловат (я 184см и 100кг веса живого ) + лобовое стекло практически в упор к тебе или приходится отодвигаться далеко. Мой рост 182см вес 92кг, сижу полу лежа, как влитой
- Evoque - это отличный авто для молодых людей - и по темпераменту и по дизайну и по салону.
2) Спорный вопрос, у меня в 3-х дверке хватает всем место, взрослым и детям (мой рост 182см)
2) Двигатель: Согласен
3) Подвеска: Согласен
4) Плюшки: meridian отличная музыка
Последний раз редактировалось AlexSid; 06.10.2015 в 16:20.
Насчет места сзади - кому как. Я, когда думал в свое время брать Эвок настраивал водительское сиденье "под себя" и садился сзади. Дискомфорта явного не было. Ну да, нельзя ногу на ногу положить, конечно, но проехать по городу проблем, думаю, для пассажиров не было бы.
Насчет дальних поездок - утверждать не буду.
Вообще, если нужен именно комфорт на дальние расстояния - то это большой (не менее класса Д) седан.
По Меридиану - поддержу мнение, что хорошая система, и звучит, и функционал нормальный.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Koluk69, как раз наоборот. У меня был фрил на 18', также в семье Discovery 3 на 18', но у диско пневма..
А тут , если ехать от 60 км/ч по раздолбанной дороге, то он просто над неровностями летит без дикой тряски и , тем более, пробоев подвески. А так да, все относительно
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Эвок показался жестковат, при этом уже не легковушка (в поворот нормально не зайдешь), а до большой машины на дороге не дотягивает