ну мне как раз в 16 машинку менять, между DS и GLC выбор и стоит, DS понравился, но мерина посмотреть всё таки хочется перед окончательным выбором.
ну мне как раз в 16 машинку менять, между DS и GLC выбор и стоит, DS понравился, но мерина посмотреть всё таки хочется перед окончательным выбором.
Raider 917, недавно была возможность поближе с новым glc пообщаться - внутри, конечно, очень богато и наворочено. DS - очень лаконично и строго (но качественно).
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
DS мне вполне себе понравился внутри, мне пока не очень нравится линейка моторов и отзывы клубней, то с кондеем, то с экраном, то скрипы, то молдинги отваливаютсяСообщение от Hogo_Fogo
и прочее, надеюсь до конца весны LR хвосты за собой подберёт... очень бы хотелось этого.. нравится DS
Raider 917, ну есть момент, не без этогоиз хронического (судя по сервисным акциям) - это только скрип в стойках. Остальное индивидуально. По двигателям - наоборот, проверенный дизель... Вот новый бы я опасался брать.
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS
Hogo_Fogo, Соглашусь, хотя меня уже и этот звук не напрягает, то-ли прислушался, может меньше стал, а мотором так я вообще доволен! прет как танк(это пока 150 сил) ест в меру (8,1. при пробеге 1160км)
LRDS SE TD4
Hogo_Fogo
да дизель PSA штука конечно проверенная, но вот дымовал при прожиге сажевого меня откровенно удивил, тем более на новой машине, у нас такими чудесами дизель на 136 л.с. баловался, после того как его перепилили на 140 и 163 и несколько изменили работу сажевого, соответственно такого заметно не было... ну да меня интересует в данном случае бензин о 240 зверьках, люблю я дизеля, но с моей спецификой работы бензин предпочтительнее.. а так пока надеюсь до весны LR детские болезни DS устранит.
PS, кстати всё забываю спросить, что это за история одного из клубней по слетающему патрубку турбины, это он такой единичный, или всё таки дефект имеет место быть?
Последний раз редактировалось Raider 917; 09.09.2015 в 15:26.
Мало того, что он "единичный", так везде, где можно свои "страдания" излагает.
Ну соскочил патрубок, ну криворукие сервисмены не смогли обратно все как надо поставить. Бывает.
Кстати, на других машинах, если профильные форумы почитать, тоже косяки обнаруживаются.
Лично мне по барабану, сколько там дыма валит при самоочищении фильтра, этот процесс описан в мануале и является нормой, было бы куда хуже, если бы его приходилось менять на сервисе за 15к )
Koluk69
по барабану перестанет быть когда из-за снижения мощности из-за проблем с регенерацией придётся к дилеру на сброс ошибок и принудиловку заезжать. у меня самого дизель от PSA с евро 5 и сажевым, вот как то дыма в упор не вижу, хотя прописано... и я так понимаю что дизель с сажевым у вас и у Zhoman первый?
Ответить с цитированием
