Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Самостоятельная замена масла в двигателе

  1. #21
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Цитата Сообщение от GriG Посмотреть сообщение
    Если дизель, то фильтр находится снизу за двигателем.
    Добрый вечер.
    Защиту сниму, буду смотреть. Дизель 2.2
    Спасибо.

  2. #22
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Цитата Сообщение от GriG Посмотреть сообщение
    Если дизель, то фильтр находится снизу за двигателем.
    Доброго времени суток. Фильтрующий элемент расположен спереди на двигателе.
    20240430_102330.jpg

  3. #23
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Если кому интересно, то опишу часть действий для смены масла в Дизеле 2.2 Л.
    На яме снять защиту поддона - алюминиевый лист 3 мм, закреплённый 6 болтами с головкой на 17.
    20240421_113919.jpg

    Под ней поддон картера с теплоизоляцией, пробка с готовкой на 21 одна в углу.
    20240430_102402.jpg

  4. #24
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Прогреть двигатель, заглушить. Подставить ёмкость, открутить пробку, отверстие очень маленькое, поэтому опасаться горячей струи масла не надо.
    20240430_111516.jpg
    Чтобы веселее бежала открыть пробку залива мала в крышке головки блока цилиндров.

  5. #25
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Дождаться когда отработанное масло перестанет сливаться, на пробку установить новую медную прокладку. Старую нет смысла, она уже "примята" по месту. Пробку закрутить с усилием.
    20240430_112240.jpg
    Защиту поддона можно сразу поставить на место.

  6. #26
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Теперь поменять фильтр. Корпус фильтра расположен спереди-справа на дигателе. Добраться можно сверху. Открутить крышку корпуса можно только накидным ключом 27 с трещоткой на шарнире:
    20240430_105414.jpg
    Причём ключ необходимо расположить между блоком и патрубком к радиатору. В других положениях не удобно откручивать.
    Снизу тоже коряво, ход ключа очень короткий.
    20240430_102330.jpg

  7. #27
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Крышка фильтра сначала оборота 3 отворачивается туго, потом от руки. Фильтр закреплён в крышке.
    20240430_120422.jpg
    Меняем фильтр, меняем резиновый уплотнитель, закручиваем на место, сначала от руки, потом с помощью ключа.
    Далее заливаем свежее масло через пробку в крышке.

  8. #28
    Наш человек
    Регистрация
    27.09.2015
    Город
    МО
    Сообщений
    198
    Поблагодарил(а)
    4
    Благодарностей: 17 (сообщений: 14)
    Что из необходимых доработок в будущем!? Ушлые диллеры заказывают изготовление защиты поддона без технологических отверстий для обслуживания.
    На предыдущем драндулете Япона мать позаботилась о технологических отверстиях в защите и денег за снять-поставить техники диллера, чтобы слить масло не брали!!! Всё доступно.
    Поэтому планирую биметаллической коронкой 60-70 мм сделать отверстие в защите под пробкой, чтобы лишний раз со снятие не возиться, пробка нормально фиксируется в торцевой головке и не выпадает.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •