Самостоятельная замена масла в двигателе

[Cheaff]

Если дизель, то фильтр находится снизу за двигателем.

Добрый вечер.
Защиту сниму, буду смотреть. Дизель 2.2
Спасибо.

[Cheaff]

Если дизель, то фильтр находится снизу за двигателем.

Доброго времени суток. Фильтрующий элемент расположен спереди на двигателе.
20240430_102330.jpg

[Cheaff]

Если кому интересно, то опишу часть действий для смены масла в Дизеле 2.2 Л.
На яме снять защиту поддона - алюминиевый лист 3 мм, закреплённый 6 болтами с головкой на 17.
20240421_113919.jpg

Под ней поддон картера с теплоизоляцией, пробка с готовкой на 21 одна в углу.
20240430_102402.jpg

[Cheaff]

Прогреть двигатель, заглушить. Подставить ёмкость, открутить пробку, отверстие очень маленькое, поэтому опасаться горячей струи масла не надо.
20240430_111516.jpg
Чтобы веселее бежала открыть пробку залива мала в крышке головки блока цилиндров.

[Cheaff]

Дождаться когда отработанное масло перестанет сливаться, на пробку установить новую медную прокладку. Старую нет смысла, она уже "примята" по месту. Пробку закрутить с усилием.
20240430_112240.jpg
Защиту поддона можно сразу поставить на место.

[Cheaff]

Теперь поменять фильтр. Корпус фильтра расположен спереди-справа на дигателе. Добраться можно сверху. Открутить крышку корпуса можно только накидным ключом 27 с трещоткой на шарнире:
20240430_105414.jpg
Причём ключ необходимо расположить между блоком и патрубком к радиатору. В других положениях не удобно откручивать.
Снизу тоже коряво, ход ключа очень короткий.
20240430_102330.jpg

[Cheaff]

Крышка фильтра сначала оборота 3 отворачивается туго, потом от руки. Фильтр закреплён в крышке.
20240430_120422.jpg
Меняем фильтр, меняем резиновый уплотнитель, закручиваем на место, сначала от руки, потом с помощью ключа.
Далее заливаем свежее масло через пробку в крышке.

[Cheaff]

Что из необходимых доработок в будущем!? Ушлые диллеры заказывают изготовление защиты поддона без технологических отверстий для обслуживания.
На предыдущем драндулете Япона мать позаботилась о технологических отверстиях в защите и денег за снять-поставить техники диллера, чтобы слить масло не брали!!! Всё доступно.
Поэтому планирую биметаллической коронкой 60-70 мм сделать отверстие в защите под пробкой, чтобы лишний раз со снятие не возиться, пробка нормально фиксируется в торцевой головке и не выпадает.