Ответить с цитированиемнет, все нормально. Работает слейв-режим.
Интересно кто-нибудь поставил нештатную сигнализацию на свой ДС, как ведет себя машина, электроника, глюков нет?
нет, все нормально. Работает слейв-режим.
Я поставил, полет нормальный.
Как давно поставил? Что есть слейв-режим? Сообщи название фирмы производителя сигнализации, чтобы мне соориентироваться.Сообщение от Sergey71
Ответил в личку
Кто ставил сигналку скажите у кого что и насколько стабильно или наоборот глючно, тоже выбираюсь сейчас вот думаю между пандорой и цезарем , кто что думает? про цезар люди пишут что глюки есть но возможно это на других машинах, кто что скажет?
А цезарь разве сигналка?
Да и глушиться он на раз-два.
Пандора вроде как пока не взломана и частота у нее пока недосягаема для глушения и граба
ну да у них вроде помимо спутника еще метки есть и еще чтото такое, + к инконтролу цепляются
спутник и гсм мне кажется у всех на одной частоте или ошибаюсь?
pasha-nel,
Стоит различать сигнализацию и противоугонную систему. Задача сигнализации - фиксировать покушение и информировать о нем владельца. Задача противоугонной системы - не дать машине уехать своим ходом.
Любые средства оповещения, завязанные на GSM или радиоканал, по факту являются чисто информационными, предназначенными для удобства владельца. Связано это с тем, что глушатся такие вещи довольно несложно. И если противоугонные возможности системы привязаны к наличию связи с ней, из этого можно сделать крайне неутешительные выводы.
А собственно противоугонные средства - это защищенные от обхода блокировки двигателя с отдельным, стойким к взлому, каналом авторизации. Это механические средства защиты, не позволяющие начать движение. И безусловно, хорошо, если все эти системы увязаны в единый комплекс, в котором они работают совместно и взаимно усиливают защитные свойства друг друга.
На мой взгляд, хорошие возможности для построения такого комплекса предоставляют системы Autolis, Pandora, Prizrak и некоторые другие.
С уважением, Михаил.
Ваши права