Так ведь не у всех такой головняк. Масло то у дилера все одинаковое льют.
Разве только паленое масло даёт много золы в выпускных газах. Но оно не сгорает в таких объемах, уровень то стоит на месте, не падает...
Так ведь не у всех такой головняк. Масло то у дилера все одинаковое льют.
И мне показалось, что у всех. Кто нибудь до конца сервисного периода сегодня добирается? до 13тышь или может до 20 миль??? Кто то ТАМ добирается же. А раньше же такой проблемы не было. Масло или топливо. Кто что то поменял в этой цепочке.
Может, что то в консерватории нужно поправить?(с)
зы. А я все чеки на дизель v-power сохранил, его только и лил всегда...
Трасса/город - 30/70, ежедневные поездки на работу - 10 км без пробок в один конец. Стиль езды в городе скорее несколько агрессивный, на трассе в пределах ПДД. Трасса аэропорт или к родителям (и то, и другое около 40 км в один конец, редко Казань - 500 км туда - обратно). Топливо только ТАИФ (оплата идет с юр лица, с ними договор). Авто не чипованное. С маслом не знаю, ни разу не наблюдал самого процесса ТО, поскольку дилер находится рядом с работой, то оставляю машину и ухожу, потом по звонку забираю.
Спасибо. Тогда получается вопрос для всех с разжижением, а (как бы поделикатней спросить), а есть те у которых не было чипа, а разжижение, вернее ранний вызов на ТО, есть?
Уже второй ДС, проблем с разжижением не было, Стиль спокойный 50/50 , без пробок. ТО у официалов, чего они там делают не знаю.
Без чипа. Только Лукойл.
Т.т.т. 3 раза.
Последний раз редактировалось ipnev; 18.09.2020 в 21:29.
LR DS 2.0 150 TDI SE+