Ответить с цитированиемА как узнать: какой именно показатель-6,12 или 6,33? Эти цифры где-то появляются?
После последнего ТО проехал 4.5 т км.
В основном по трассе, так как на следующий день поехал из Москвы на Сев Кавказ и там много ездил.
Тысячи через 3 после замены масла двигателя начали появляться сообщения с расстоянием до очередного ТО. При 4,5 т км с момента замены масла двигателя сообщение настойчиво потребовало обслуживания без всяких цифр оставшегося до ТО пробега.
Поменял в Ессентуках за свой счет, хотя у меня есть сервис пак, на тот же кастрюль. По супу уровень был на отметке максимум. По цене встало 6.6 тр. Оплатил за 6 л масла по 1,1 тр (7й литр масла у меня был). Фильтр не менял - смысла не увидел, просто масло с него слили), работы входят в стоимость купленного масла.
Сбросил счётчик межсервисного обслуживания.
Проехал уже 300 км и о чудо.....
Больше обслуживания не требует.
Я вот думаю, а если бы просто счётчик сбросил и не менял масло, появилось ли сообщение о требуемой обслуживании или нет?
Я думаю нет.
Или наоборот если бы я поменял масло, а счётчик бы не сбросил, осталось ли сообщение о требовании обслуживания? Я думаю осталось бы.
Поэтому вывод делаю, что датчика никакого по разжижению нет, а есть какой-то программный алгоритм. А цель сего действия - побыстрее и подешевле исполнить обязательства по сервис паку.
Проверить бы через лабораторные анализы отработку "типа разжиженного" масла и сравнить со свежим.
Уверен, что прежде чем ингениум запустить в производство серийное, инженеры его наиспытывали в различных условиях огромное количество часов,
В том числе испытыыалось и поведение масла в различных режимах.
Поэтому 2 варианта выводов:
1. Инженеры JLR допустили ошибку, что маловероятно.
2. JLR пытается немного похитрить. Хорошо бы в этом случае собрать правильный материал и обратиться в суд на JLR с коллективным иском. Предмет иска - введение в заблуждение покупателя и манипуляции покупателем через алгоритмы программы.
Как-то так....
А как узнать: какой именно показатель-6,12 или 6,33? Эти цифры где-то появляются?
Подключив Pathfinder в условиях сервиса.Сообщение от Mars999
А по каким, тогда показателям надо собираться в сервис?
Когда появится сообщение «Требуется обслуживание»
Изначально считал, что есть (у меня около 6000 км показания километража до ТО то уменьшались, то увеличивались)
Выше доказали, что датчика нет. Да и мастер приемщик в завуалированных выражениях об этом сказал.
Показания до ТО которые уменьшаться или увеличиваются зависят от забитости дпф текущей. Если в результате агрессивной езды дпф прочистился пассивно без впрыска соляры, то километры до ТО добавятся. У меня бывало что доходило до 2900, потом вырастало до 3150 и совсем пропадало сообщение что надо ехать на ТО.
В среднем последнее время с изменившимся стилем (меньше пенсионерства, всегда отключен старт стоп) регулярно 6500км проезжаю на масле. Мне это ок так как я для себя принял решение все равно менять раз в 6500км. 13 это имхо перебор в наших условиях.
Я тоже меняю масло раз в 6.5 т км, только в последний раз поменял через 4.5 т км.
Меня удручает другое. То что JLR всем сказал, что замена масла в двигателе каждые 13 т км, а сам автомобиль посылает подальше и JLR и своего владельца и требует проведения обслуживания когда ему захочется. В тоже время JLR делает морду кирпичом, поднимает лапки к верху и беспомощно говорит, что ничего не знают и валят вме на стиль вождения.
Кто-то знает о текущей проблеме разжижегия в других странах? Или это только РФ касается?
JLR бюллетень собирается выпускать? Или масло рекомендованное поменяет???
Ездил и езжу примерно одинаково каждый день: 10 км по городу практически без пробок, 20 км по загородному шоссе. На выходных - по шоссе подальше. Педаль жму достаточно активно. Уловил только то, что при длинных скоростных пробегах по шоссе счетчик до ТО уменьшается активней. Старт/стоп с зимы не работает из-за полусдохшего аккума.
alwxvar, подзарядите аккумулятор хорошей зарядкой
Ваши права