Цитата Сообщение от Валери Посмотреть сообщение
Да хоть там будет разгон как у болида Формулы1, я всё равно не выйду на обгон, если в прямой видимости впеиеди маячит встречный автомобиль или закрытый поворот.
Я вырос у трассы Ростов-Баку, сейчас Кавказ и ездить учился там, ньюансов полно. Например в Татарии есть затяжные спуски, а на спусках впадины, куда легко целиком “прячется” фура, выходишь на обгон и тут фура вылазит.
На юге там за 200 многие валят, выходишь на обгон, впереди старый Камаз и вдруг перед Камазом внезапно появляется Мерс, или БМВ летящий за 200...
Так что не надо мне не 250, не 350 л.с., за налоги, страховки я платить лишние деньги не хочу, да и за повышенный расход тоже.
Выбирал между Вольво ХС-60 битурбодизель 220 сил, Д5 и ЛР, кстати тестил ДС 2.2 190 сил, разница между этими моторами заметна, лишь после 100 км в час.
Предпочтение отдал ДС, из за дизайна и размера салона, внедорожных качеств, а если бы нужно было погонять, то взял бы Вольво, кстати разгон у вольвовского Д5, просто - ураган, против ДС со 190 силами.
Ваше право ехать на трассе за фурой всю дорогу никто вам это ни в коем случае не навязывает. Так же никто не призывает оьгонять перед поворотами лиьо совершать опасные маневры, но если авто не может в сжатые сроки совершить обгон то обгон в любом случае не будет безопасным. Даже если встречное авто вроде бы и не видно в данный момент. Вот для этого нужна мощность(л.с, момент и все прочее)

Мы ж тут оьсуждаем чип а не то где его применять. Не нужен - не стоит делать