Сергей, смените жидкость. У меня на 3х машинах (Диско 4, джип гранд и дс) такие же пятна. В Москве это от реагента.
Сергей16, Попробуйте сменить жидкость, не очень ясно, но похоже что это внешний налет. Ну а если нет - тогда дилер, с бампером, если облезает, то уж точно.
LRDS SE TD4
Сергей, смените жидкость. У меня на 3х машинах (Диско 4, джип гранд и дс) такие же пятна. В Москве это от реагента.
Discovery Sport HSE TD4 150
Решил новую тему не плодить. А кто-нибудь стал делать, я извиняюсь, антикор на машине? Хотя бы днище и полости?
Если да - поделитесь опытом. На уровне выбора материала и маленьких нюансов. У меня, лет 10 назад, когда заливал кузов Outlander XL, антикор пробрался к ремням задних сидений и попачкал их. Наверняка и тут будут нюансы.
Или вообще, для данного автомобиля мысли о сторонней обработке кузова являются ересью и поводом для исключения из подушной переписи владельцев на форуме?
Если машина у вас на 3-4 года, то можно не делать. Если есть желание кататься на машине больше 5 лет, то стоит заморочиться с антикором. Вот так выглядит кузов через 5-6 лет катания по Москве.
Подвеска.jpg
Кузов1.jpg
Кузов.jpg
Фото позаимствовал с родственного клуба.
LR DS TD4 2.0 SE 18MY
Значит, после ТО 0 придется сдаваться к антикорщикам. Спасибо за фото. Впечатляют.
Машине пол года - концы выхлопных труб (хромированные) уже все в ржавых пятнах. Поменяют по гарантии?
Не поменяют. У меня вообще мутные были. Они даже не запарились их оттереть.
Купил полироль для хрома и сам надраил. Хватает на некоторое время, потом опять. Материал Г
У меня был как то форд фокус - там гарантия на все хромовые покрытия была 1 год - поменяли без проблем все что ржавчиной пошло без вопросов. Все больше жалею что купил ДС - поддержка ЯЛР просто никакая.
Я завел блог на драйве. Чуть что - сразу подключаю представительство (постоянные проблемы с машиной). Дилеры довольно шустро реагируют.