Показано с 1 по 10 из 214

Тема: Особенности коробки

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #24
    Зачастивший
    Регистрация
    22.04.2019
    Город
    Moscow
    Сообщений
    57
    Поблагодарил(а)
    23
    Благодарностей: 3 (сообщений: 3)
    Спасибо за тему!

    Вижу тут все моменты, которые немного подбешивают в Disco Sport.
    Не понимаю, как их можно не замечать - только если совсем не "чувствовать" машину и ездить по пенсионерски ;-)
    (Вполне допускаю, что есть экземпляры, где часть этих проблем по каким-то причинам не проявляется)

    Это:
    И пинок на разгоне на холодную.
    И то, что авто свободно катится при переключении передач
    И то, что слишком медленно переключает с R на D
    И "затупы" при "родной" прошивке

    Последнее частично снял оптимизацией прошивки у Савелова, машина наконец "поехала"
    Осталась конечно небольшая турбояма, но требовать от чахлых 2л , чтоб оно и ехало во всем диапазоне, и при этом имело ресурс 200тыщ.км. - не стоит.
    Избалован я Эскалейдовскими 6,2л и его подхватом с низов

    В целом машинка очень нравится, особенно в моей версии HSE Динамик.
    Базовый ДС SE 150лс - и выглядит так себе, и едет не очень
    Перепрошивка на оптимизированную программу считаю обязательной, хоть у Савелова, хоть еще где.

    Конечно, все затыки - кривые ручки создателей. И на Веларе, и на Ягуарах такого нет. Но там и ценник
    Очень надеюсь, что индусы-программисты допилят родные прошивки для наших классных машинок.
    Но уже вышел новый ДискоСпорт, могут про нас и забыть

    По поводу адаптации коробки.
    На машинах других концернов помогало снятие клеммы с акк на 15 минут
    Последний раз редактировалось FantaMax; 14.11.2019 в 17:25.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •