Разжижение масла

[Игорь.]

Похоже, что существует какая-то системная проблема с этим дизельным двигателем 2.0. И причина не в качестве топлива и отсутствии пробега по трассе. Нужно менять программу принудительной регенерации DPF.

[Al Exus]

Похоже, что существует какая-то системная проблема с этим дизельным двигателем 2.0. И причина не в качестве топлива и отсутствии пробега по трассе. Нужно менять программу принудительной регенерации DPF.

Все таки думаю стиль вождения, погода, пробки, качество соляры, все влияет. Первую замену по своей инициативе делал на 6500км. Этот пробег выпал на зиму и весну. Потом за 3000км летних, получилось что разжижение стало 6.6%, но летом я часто использовал старт-стоп, много поездок было в максимально экономном режиме. Подозреваю, что если меньше пенсионерить, то дпф будет достаточно прогреваться для самоочистки без доп.впрыска соляры.

Вообщем сейчас на 10к пробега поменяли масло и провели сразу полное ТО1, буду наблюдать.

[Al Exus]

Похоже, что существует какая-то системная проблема с этим дизельным двигателем 2.0. И причина не в качестве топлива и отсутствии пробега по трассе. Нужно менять программу принудительной регенерации DPF.

С двигателем все ок, а вот с дпф... Надо найти правильный режим вождения надеюсь )))

[FantaMax]

Всё просто. Выезжаете на платную Ленинградку М11, включаете ручной режим коробки и > 15 минут едете с оборотами выше 2000. Это несложно, кроме пунктов въезда-выезда. Транспордер в помощь
Принудительная регенерация выполнится успешно, разжижения не будет
И машинка потом чуть веселее поедет
Старт-стоп я лично отключил навсегда, бесит

[RealM_CF]

Очередной отчёт. Чуть больше недели назад был на диагностике по проблеме разжижения у ОД, компьютер показал процент разжижения 6,016 при максимально допустимом 6,1, поэтому масло не поменяли. Но и сообщение на приборной панели на тот момент было «ТО через 1800 км».

После поездки из Ярославля до Москвы (250 км) появилось сообщение о необходимости технического обслуживания. Т.е. не через 1800 км, а всего через 250 !

Затем была обратная поездка по маршруту Москва - Ярославль к дилеру (в общей сложности пробег между диагностиками составил 500 км), померили степень разжижения, он оказался уже 6,956, т.е. за 50 км увеличился на 0,94 процента.

Магическая цифра, если присмотреться внимательнее. Выходит примерно 2 процента на 1000 км, или 6 процентов на 3000 км. Вот почему некоторым из нас (и мне в их числе) теперь приходится ездить на замену масла каждые 3000 км. Причём ещё раз подчеркну, что мои 500 км и 0,94% разжижения сложились из движения по трассе, а не городской эксплуатации с пробегом в 15 км в день.

Коллеги, и ещё один вопрос не совсем по теме. Масло мне сегодня меняли методом откачки через щуп. Я консерватор по своей натуре и предпочитаю старый дедовский способ замены масла путём слива через пробку поддона. Стоит ли беспокоиться из-за технологии откачки масла через щуп ?

[Игорь.]

С двигателем все ок, а вот с дпф... Надо найти правильный режим вождения надеюсь )))

Как может быть ОК с двигателем, если в масле 6% солярки? А вот с DPF как раз все хорошо, он принудительно прожигается и о себе не напоминает. Нужно менять программу принудительной регенерации DPF.
Была аналогичная история у volvo. Изменили программу очистки DPF и разжижение масла прошло.Снимок экрана 2019-09-05 в 23.46.29.png

[BUDULAY]

Как по вашему он принудительно прожигается, если у нас не ставят бачок с реагентом?

[Игорь.]

Как по вашему он принудительно прожигается, если у нас не ставят бачок с реагентом?

Сажевый прожигается путем дополнительного впрыска топлива, вследствие чего его сгорание происходит непосредственно в выхлопной системе. Температура отработавших газов повышается, сгорают частицы сажи и происходит принудительная регенерация. Часть дополнительно впрыснутого топлива попадает в картер и разжижает моторное масло.

[BUDULAY]

Не поняли друг друга. Я понял что это типа не проблема двигателя, а вы получается говорите что это проблема ДЛЯ двигателя.

[Al Exus]

Как может быть ОК с двигателем, если в масле 6% солярки? А вот с DPF как раз все хорошо, он принудительно прожигается и о себе не напоминает. Нужно менять программу принудительной регенерации DPF.
Была аналогичная история у volvo. Изменили программу очистки DPF и разжижение масла прошло.Снимок экрана 2019-09-05 в 23.46.29.png

Я имел ввиду, что это не конструктивный просчет двигателя, а проблема процедуры очистки фильтра. Это легко решается программно. Надо просто долбить дилера.

На самом деле, с точки зрения разработки все относительно просто, надо допилить алгоритм определяющий когда можно стартовать активный прожиг, чтобы исключить запуск активного прожига в ситуациях когда у него нет шансов закончится. Например в городе.

Этот решается с помощью big data и машинного обучения. Но на это надо время и подозреваю у JLR это только начало пути в плане повышения интеллектуальности алгоритма активной очистки DPF фильтра.