Чип td4 в sd4

[Koluk69]

А вам самому разве не интересно какую мощность развивает ваш мотор ?
Цена вопроса - 3000 руб. А вдруг будет 220? Или 185? Ну и момент заодно посмотреть.
Ради графиков готов с вами 50/50 зайти деньгами. Что скажете?

Не поверите, мне лично неинтересно. Мне интересно, чтобы у меня в реальности был запас тяги под педалью. И он есть и мне вполне хватает. А сколько там сил или момента, 209 или 219 мне безразлично.
Выйдет формально более мощная и стабильная прошивка - накачу и попробую в реальности. А все цифирки - это либо для гонщиков, либо для людей, которым важно это знать.

Мне лично было бы интересно перепрошить коробку, чтобы не тупила, и самое бесячее - это как работает комманд шифт, на нем же вообще невозможно ездить, видимо он предназначен только для езды по говнам, когда важно принудительно держать передачу.

[Koluk69]

Как-то написал ему ряд вопросов про прошивку, он так и не удосужился ответить, видимо чем-то очень занят.

А вы ему позвонить не пробовали? 100% он вам ответит. Есть люди, не любящие ныне модное безмолвное общение.

[Koluk69]

Это дает понимание, что в диапазоне 2200-3500 авто будет разгоняться весьма бодро. А после 4500 разгон пойдет на убыль и после 5500 кривая мощности выходит на плато - крутить мотор в отсечку нет смысла, быстрее не поедет.

Мне кажется, это понимание приходит с парой стартов и наблюдением за тахометром, по крайней мере у меня так было ) Я вот поэтому удивляюсь, почему в спорт режиме крутит до 4000, когда пик ускорения на 3400-3500, а дальше один рев?

[T&T]

Мне кажется, это понимание приходит с парой стартов и наблюдением за тахометром, по крайней мере у меня так было ) Я вот поэтому удивляюсь, почему в спорт режиме крутит до 4000, когда пик ускорения на 3400-3500, а дальше один рев?

Если интересно, выложил график замеров 2,0 бензин на Drive2
https://www.drive2.ru/l/527303237766743320/

[okay]

У меня после чипа 150ту210 расход по городу подрос литра на пол. По трассе примерно такой же. Сравнивал по ремоуту одни и те же поездки.
По поводу работы на более высоких оборотах конкретный пример:
Сажусь в авто, начинаю ехать не торопясь. Если на стоковых 150 вторая и третья передачи переключались примерно на 1600 оборотах, то на чипе 210 крутятся примерно до 1800. Даже если педаль газа почти не давить. Мне это очень не нравится. Ладно бы крутился движок при динамичном ускорении, так он всегда теперь переключается на более высоких оборотах

Очень не люблю, когда холодный двигатель на первых передачах крутится слишком сильно (2000 оборотов на второй или третьей передаче это для меня очень много). Поэтому, промучавшись некоторое время, нашел для себя решение. Использую при езде по городу режим ECO. В этом режиме передачи переключаются немного раньше, чем в обычном режиме.

[Mobil2010]

Интересует кто сколько км проехал после чипа на TD 2.0?
Побочные эффекты не вылезли?

[okay]

Интересует кто сколько км проехал после чипа на TD 2.0?
Побочные эффекты не вылезли?

Примерно тысяч 20. А что вы считаете побочными эффектами? Если какие либо поломки и дефекты, то не вылезли

[Mobil2010]

Примерно тысяч 20. А что вы считаете побочными эффектами? Если какие либо поломки и дефекты, то не вылезли

Балансирные валы на некоторых первых 180 сильных инжениумах завывали.
Если 20 тыс прошло, то уже не завоят.

[SergeiK]

Не поленился и просмотрел тему целиком. Однако, помимо “стало лучше» или «только что сделал, но еще не пробовал» не увидел ни одного результата замеров-?!

Никто не делал или, разочаровавшись, решили не постить?

Добавлю конкретики: интересует 150лс 2019 MY

[BUDULAY]

А что вам даст при гаражном тюнинге гаражный замер? Ну кроме лучше хуже где вам хотелось ничего - если вы этого сами не почувствовали и не оценили, то нафига такой тюнинг, если почувствовали и оценили то нафига замер?