Особенности коробки

[alexsvar]

у меня пинается исключительно на спокойном разгоне в районе 50-53 км/ч, переход на 4 или 5-ю передачу (а может, это даже 6-я) и случается это довольно редко. Пинается примерно так, как при переключении передач в спорт режиме при интенсивном разгоне.

У меня тоже только при аналогичном переключении, но не пинается, а при вялом разгоне как бы задумывается на секунду-другую.

[BUDULAY]

в данном скоростном диапазоне у меня второе переключение то есть с 3 на 4

[Hozyain]

У меня ситуация противоположна BUDULAY, т.е. зимой при переходе со второй на третью почти всегда, а сейчас пока из дворов выйду практически не бывает.
Но вот что заметил... перешел с зимы на лето и теперь чувствую пинки при торможении бесит нереально... происходит примерно так... сбрасываю скорость с 80 до 20 примерно перед лежачим... с районе 25-30км/ч пинок, НО пинок не похож на переключение, больше похоже, что при сбросе коробка влючает нейтраль, а на 25-30 подтыкает передачу, НО почему этого не было на зимней резине???
Тут хочу уточнить, что лето (все сезонка) 235/65 R17 было давление как на табличке 2.5 перед и 2.4 зад... так еще ощущалось, как будто бы момент с левого колеса на правое перебрасывает... стравил 2.4 в круг... стало лучше, все равно как то рывками. Впервые с таким сталкиваюсь.

[BUDULAY]

Не думаю что это в коробке дело, очень похоже на выборку люфтов в трансмиссии. А так как сопротивление качению у зимних шин больше чем у летних, то в данном диапазоне зимние этот лифт выбирают своим торможением. А летние более свободно катятся.

[Hozyain]

Не думаю что это в коробке дело, очень похоже на выборку люфтов в трансмиссии. А так как сопротивление качению у зимних шин больше чем у летних, то в данном диапазоне зимние этот лифт выбирают своим торможением. А летние более свободно катятся.

Пока что ни подтвердить ни опровергнуть не могу, НО для меня это странно. это первый автомат, который себя так ведет.

[BUDULAY]

Ну это так - догадка. Гадание по интернету. Может дело и в другом. Мне вот машину проще самому понимать - сел и проехал.

[Max]

Вчера установлена зимняя резина. Пропал пинок с 4 на 5 передачу...

[FantaMax]

Спасибо за тему!

Вижу тут все моменты, которые немного подбешивают в Disco Sport.
Не понимаю, как их можно не замечать - только если совсем не "чувствовать" машину и ездить по пенсионерски ;-)
(Вполне допускаю, что есть экземпляры, где часть этих проблем по каким-то причинам не проявляется)

Это:
И пинок на разгоне на холодную.
И то, что авто свободно катится при переключении передач
И то, что слишком медленно переключает с R на D
И "затупы" при "родной" прошивке

Последнее частично снял оптимизацией прошивки у Савелова, машина наконец "поехала"
Осталась конечно небольшая турбояма, но требовать от чахлых 2л , чтоб оно и ехало во всем диапазоне, и при этом имело ресурс 200тыщ.км. - не стоит.
Избалован я Эскалейдовскими 6,2л и его подхватом с низов

В целом машинка очень нравится, особенно в моей версии HSE Динамик.
Базовый ДС SE 150лс - и выглядит так себе, и едет не очень
Перепрошивка на оптимизированную программу считаю обязательной, хоть у Савелова, хоть еще где.

Конечно, все затыки - кривые ручки создателей. И на Веларе, и на Ягуарах такого нет. Но там и ценник
Очень надеюсь, что индусы-программисты допилят родные прошивки для наших классных машинок.
Но уже вышел новый ДискоСпорт, могут про нас и забыть

По поводу адаптации коробки.
На машинах других концернов помогало снятие клеммы с акк на 15 минут

[BUDULAY]

Велар и Фпасе заднеприводные - там совсем другая коробка. Скажем так проверенная и традиционная. А у нас вот такой первый блинчик для ZF.

[Sergey71]

первый блинчик для ZF.

Не первый - эту коробку сначала на Эвок поставили с 2014 МГ