Чип td4 в sd4

[T&T]

Подтверждаю только приехал от Савелова. Чиповал дизель со 150 до 215.

Подскажите, а вы мощность двигателя после чиповки КАК ЗАМЕРЯЛИ?

[BUDULAY]

Тут я уверен мощность именно двигателя никто не замерял. Максимум на ролики может гоняли - но там понятно расчётная с прошивки с фактом на колёсах не совпадёт. А ещё если как в спец технике номинальную и максимальную мощность считать то цифр ещё прибавиться )))

[Евген]

Подскажите, а вы мощность двигателя после чиповки КАК ЗАМЕРЯЛИ?

Никак. Скоко Савелов сказал - тому и верим

[okay]

Подскажите, а вы мощность двигателя после чиповки КАК ЗАМЕРЯЛИ?

Мы этот вопрос на большом форуме с Александром обсуждали, у него нет желания и возможности проливать прошивку рядом со стендом с замером до чипа и после чипа. Если у кого-нибудь все же есть желание получить реальные графики, можете попробовать договориться с Александром.
А пока верим сказанному )

[okay]

Подскажите, а вы мощность двигателя после чиповки КАК ЗАМЕРЯЛИ?

Ну или можете воспользоваться услугами LRSoft, у них чип подороже, но с графиком замера )

[T&T]

Ну или можете воспользоваться услугами LRSoft, у них чип подороже, но с графиком замера )

Именно так и поступил. Обратился в LR Soft, у ребят нет короны на голове, им не тяжело провести вместе с клиентом 2 часа на стенде и показать "товар лицом". Точнее - показать в графиках насколько измененная программа отвечает запросам клиента.

[Koluk69]

Обратился в LR Soft, у ребят нет короны на голове, им не тяжело провести вместе с клиентом 2 часа на стенде и показать "товар лицом"

У Савелова нету никакой короны на голове, он нормальный дядька, только мне он перешивал прошивку раза 3 после обнуления дилером, не взял ни копейки ни разу, и откатывал с недоработанной прошивки на стабильную тоже бесплатно. У него на прошивке в Питере каждые 5 минут звонит телефон и люди постоянно консультируются, могу представить, что в Мск у него за график. Ну может некогда ему тратить время на замеры с каждым дотошным клиентом. Или может неинтересно вовсе. Он прикинул по расчетам, получилось 215, А может он со своей тачкой съездил и померил? Ну а если на стенде на конкретной машине покажет 214 или 216, станет легче дышаться чтоли? Кому надо, съездит и померяет ну или в LR soft, каждый делает свой выбор.

Зато дешево и сердито, а не по 8к за каждую поставленную галочку в настройках прошивки.

[T&T]

А вам самому разве не интересно какую мощность развивает ваш мотор ?
Цена вопроса - 3000 руб. А вдруг будет 220? Или 185? Ну и момент заодно посмотреть.
Ради графиков готов с вами 50/50 зайти деньгами. Что скажете?

[alexsvar]

откатывал с недоработанной прошивки на стабильную тоже бесплатно.

Было бы удивительно, если бы он делал это за деньги.

Как-то написал ему ряд вопросов про прошивку, он так и не удосужился ответить, видимо чем-то очень занят.

[T&T]

Было бы удивительно, если бы он делал это за деньги.

Как-то написал ему ряд вопросов про прошивку, он так и не удосужился ответить, видимо чем-то очень занят.

Все моторы разные, особенно моторы с пробегом. Загоните на стенд 10 разных авто с пробегом с одинаковым мотором со штатной программой и получите 10 разных результатов. Теоретически не может быть ОДНОЙ прошивки с НАИЛУЧШИМИ характеристиками для ВСЕХ моторов.
Кстати, программу управления собирают калибровщики, мало вероятно ли это Савелов или Владимиров. Это отдельные люди, со специальными знаниями и часто физически они не в России.

Перепрошил свой двигатель на стенде. Именно для того, чтобы ЗНАТЬ. И сравнить что БЫЛО и что СТАЛО.
Под мои задачи калибровщики делали сборку на основе штатной программы под нормы Евро 2. Все получилось, но это 2 часа замеров на стенде и только с четвертого раза. Первые три варианта не давали необходимого увеличения момента в зоне низких оборотов коленвала, были нюансы.
Если делать совсем по уму, то на стенд надо заезжать часа на 4-5. И в контакте с калибровщиками доводить программу до идеала. Под конкретный автомобиль.
Мне важно знать: на каких оборотах какая мощность двигателя и момент моего автомобиля.
Это дает понимание, что в диапазоне 2200-3500 авто будет разгоняться весьма бодро. А после 4500 разгон пойдет на убыль и после 5500 кривая мощности выходит на плато - крутить мотор в отсечку нет смысла, быстрее не поедет. У другого владельца Дискавери Спорт на моей программе все может быть иначе.