Да, вы что, - как это не понятно? , вот сидите вы в машине 30 минут, становится холодно, включаете вебасту - становится тепло на 30 минут + ещё 30 после. Понятно, что и двигатель можно включить, но зачем его "парить" если есть возможность от вебасты подогреться!
Кто в машине (в засаде) не сидит - тот не поймет.
Тут просто у 90% пульт на ключах от авто. И мало кто сидит в машине без ключей от машины.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Ну с точки зрения сохранения ресурса ДВС с ДПФ, лучше греться вебастой чем стоять на холостых. Горелка тоже умирает конечно но ее стоимость фигня. Аккум только надо иметь нормальный и все.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Братцы помогите, я тут в соседней теме описал работу своего подогревателя, в связи с этим появились вопросы по температурам после полного цикла работы вебасто.
У меня после полного цикла работы вебасто происходит следующие:
Сейчас в СПБ +2.
На панели приборов температура +14 градусов.
Температура движка на минимуме.
После запуска двигателя температура на приборной панели опускается (секунд за 10) до окружающей среды +2.
1.jpg
Какие у вас температуры:
- На панели приборов после работы вебасто и до запуска двигателя - сильно отличается от температуры улицы (у меня как написано выше до 15 градусов)!!
- Температура двигателя на минимуме или выше?