Вчера переусердствовал, съехал с дороги на просёлок, попал в снежную колею от трактора. Снег оказался спрессованным из нескольких слоёв. Повис на брюхе, все 4 колеса крутили, что вперёд, что назад. Часовые раскопки не дали ничего. Под верхним слоем снега в колее был прикатанный наст с рыхлым снегом под ним сантиметров 10. Из такой ловушки машина сама выбраться не могла. Даже с вычищенным брюхом. Промёрзший со льдом грунт и снежно-ледовая вязкая полумёрзлая каша не давали и на 5 см. сдвинуться, в раскачку было не уйти. Шеви-Нива в итоге выдернула на метр назад. Дальше, двигаясь назад с разворотом, вышел на целину метров на 20 назад. На целине снег был не менее 40 см. Двери не открывались. Под верхним слоем снега был старый присевший снег с настом сантиметров в 10, но уже не было вязкого спрессованного снега под брюхом. Раскатавшись, вышел с целины на снежную тяжелую кашу и потом на дорогу. В таких условиях режим «грязь-колея» самый лучший.
Клиренс ограничивает проходимость DS как и любого авто. Фото- видео нет. Было темно, да и не до съёмок было.
Если перед крутился а зад нет, то халдекс или не работал или проскальзывал. Другого не дано - куда моменту то уходить?
LR DS/ 190 HP/ HSE
как же мне с этим разобраться? буду искать, где морду на лёд поставить , ли бо в идеале ролики под передние колёса поставить .
Белый TD
То что доктор прописал! ДС не смог выбраться, когда одно колесо в зацепе! Моё водительское задне так и не провернуло ни разу. А с пассажирской мне не видно было.И принудительной блокировки у нас нету. Странно вам не кажется? , что такой уровень проходимости.
Белый TD
Был на полигоне Land rover experience. Одним из упражений на Диско спорте были как раз ролики. Автомобиль спокойно справился с роликами под тремя колесами. Справедливости ради замечу, что единственным колесом, под которым не было роликов, было одно из передних колес.
https://www.landrover.ru/experience/...38?shared=true