Sergey71 (12.04.2018)
1. А разве 1-й минус (буханье подвески) не убивает напрочь 1-й плюс и как-то они у Вас противоречат друг-другу - то лучше на более низкой, то на более высокой скорости.
2. Знергоемкость, скорее всего уменьшилась - поэтому просвет в арках прибавился заметно, а клиренс не очень. Кстати визуально смотрится (на мой вкус) тоже не очень.
2. Если Вы готовите автомобиль для серьёзного бездорожья, тогда да, имеет место быть.
4. ДС хорош своей универсальностью и сбалансированностью, и это его козырь.
Но если это Вам нравится и устраивает, тогда выбор только за Вами.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
а также Sergey 71,
обращаю ваше внимание на следующие фразы:
- "при проезде крутых лежаков на максимально разумной скорости"
- "заметно на предельных для поворота скоростях"
..вы часто крутые лежаки (это не те которые в Москве аккуратно полосочками из сегментов выложены, а горы асфальта, например на ул.Космонавтов в Раменском) на 60км/ч пролетаете?
Или может любите заходить в повороты на границе сцепных свойств шин? Я писал о том, что разница в комфорте проявляется именно на этих, экстремальных режимах. При обычной, даже динамичной езде, изменений в худшую сторону я не замечаю. Поэтому обобщения типа "убить комфорт и управляемость" здесь неуместны.
"энергоемкость скорее всего уменьшилась" - вы же видели фотографии установленных пружин? С чего установка более мощных пружин может уменьшить энергоемкость??
"противоречат друг-другу" - одно замечание касалось крутых лежаков, другое - разбитого проселка/дороги. Если на проселке лежит бревно, то для него справедливы замечания относительно лежака.
Про внешний вид спорить не вижу смысла - ессно все субъективно . Фотосессию машины без лифта я уже делал (https://www.drive2.ru/l/482956635283653215/), посмотрим что теперь получится)
Последний раз редактировалось Kvelond; 12.04.2018 в 19:36.
Повторюсь, в любом случае это Ваш выбор и решать о правильности только Вам.
У нас только рассуждения.
Но интересно, что из этого получится.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
Kvelond,
Ну как эксплуатация пружин?
На отбой перестала бухать?
LR DS/ 190 HP/ HSE
Всем привет. Я снова попал в ситуацию, как описывал ранее . Фото прилагаю, свежее. И снова ДС меня огорчил. Висит на пузе, включаю заднюю: передние колёса гребут, а задние нет. Перепробовал все режимы терранреспонс, даже газ в пол. Обидно доставать лопату и трос, когда заднее колесо даже не провернуло.
Может вперёд у нас х4 хорошо отрабатывает,но при движении задним ходом это какой то капец (первый раз я вообще во дворе сел-позор).
Даже появилась мысль провести эксперимент, при движении задним ходом. Такой возможности нет.
Белый TD
Странно. Задом залезаю на бордюр и в горку, что априори для нашего привода тяжелее чем передом. Все норм. Что показывает экран 4х4? Муфта закрыта?
LR DS/ 190 HP/ HSE
Это я не проверял, но вопрос понятен. Включалась ли блокировка ( наличие замочка ). А вот можно ли эту блокировку нам включать принудительно? Сомневаюсь...это как с зеркалами... обогрев автоматический )))))
Белый TD
Модератор удалил фото тигуана.. не реклама и даже я не смотрел как он выехал из подобной ситуации честно, просто с этими роликами под колёсами , как на картинке очевидно видно клубням, что за эксперимент бы поставить нашему ДС. Либо подобную загрузите про ДС. спсб
Белый TD