AGM аккумулятор стоит не только на DS. У меня на Эвоке аккумулятор совершенно спокойно отработал без подзарядки почти 6 лет. При минусовых температурах (от -1С) всегда прогревался Эвок вебастой два раза в день. Поездки были по 60-80 км в день. Надпись "Аккумулятор разряжен.Запустите двигатель" появилась только в конце 5 года эксплуатации. После подзарядки надпись пропала и машина продолжает радовать.
LR DS TD4 2.0 SE 18MY
Именно так, но к сожалению никакой статистики владельцев с Цезарем и поведением АКБ нет. Есть только наблюдения нескольких участников форума. А про 30 - я ошибся. В инструкциях прописана цифра 30 мAh - это предельно допустимый ток утечки, допускаемый заводом-изготовителем. При замерах он, как правило 13-17мAh, с Цезарем получается 50-80мAh. Именно на эти цифры дилеры и опираются. А 30 км проезда в день-это бред тех же дилеров, которым надо обосновать разряд АКБ. В РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗАПИСАНО" В случае появления сообщения Low Battery – Please StartEngine (Аккумулятор разряжен –запустите двигатель), необходимо проехать на автомобиле не менее 30 минут при температуре выше 0°C (32°F) или не менее 60 минут при температуре ниже 0°C (32°F). Это позволит восстановить заряд АКБ до приемлемого уровня..."
Полтора года я пытался выяснить эту проблему, не смог, но еще раз повторю-это проблема производителя именно для нашей марки - DS и именно этого AGM.
Хорошо когда вебаста в режиме догревателя )). Езжу на работу 3-5 км в день, никаких тебе проблем с АКБ.
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется
У меня вообще дурит машина. Как-то с пар месяцев назад включил вебасту, прихожу - нифига не нагрелось, и пресловутая надпись горит. С тех пор мащина вообще чудит, то на морозе нормально стоит, то после поездки мотор глушу и загорается надпись. Недели две проездил без нее. В выходные машина простояла пару дней без дела на даче. Приехал обратно - ехал как раз не меньше часа, мотор заглушил - опять загорелась и зараза аж багажник открывать не хочет. Днем сегодня днем пришел - не горит. Четыре поездки сегодня сделал - не горит. Вот так и живет своей жизнью этот аккум со своим глюкавым контроллером видимо. Цезаря у меня нет, есть Призрак, если что. Но вообще не дело это конечно, такой хлипкий аккум ставить на жып. На прошлой машине 6 лет ездил большей частью короткими поездками - ничего подобного не было и ни разу не прикуривал.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
С покупки машины мучался с акб . В итоге через 2.5 года добил его на их оборудовании показало что нужно менять, и вот после замены все отлично акб держит заряд и заряжается
LRDS HSE 150