Ответить с цитированиемЯ тоже предерживаюсь такого мнения.Сообщение от okay
Да нет, все совсем не так. Вглядываться в приборку не нужно, достаточно кинуть взгляд в тот момент когда возникнут сомнения в значении последнего ограничения скорости. И конечно же такая ситуация будет возникать не часто. Но всегда лучше, если есть дублирующая система.
Ну а бонусом пусть будет остальные три опции, открываемые при наличии стереокамеры, вдруг тоже когда пригодятся
Я тоже предерживаюсь такого мнения.
Я докупал как опцию AEB, так вот у меня эти 3 опции, связанные с ней, нифига не пашут, так что не промахнитесь с покупкой камеры, там их несколько моделей
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Koluk69, а можете подробней описать, в чем проблемы? Не распознаются знаки? Или ошибочно распознаются?
Автодальний, контроль полосы и распознавание знаков заказываются отдельно от AEB. По крайней мере, так было раньше. Маркетологи не дремлют ) Но при наличии стереокамеры все это можно активировать. Единственно, без родной навигации ограничение скорости со знаков считается в милях и предупреждения о превышении будут срабатывать некорректно.
проблема в том, что опции активированы, но не работают, кроме одной и то частично - на приборке показывается изменение полосы, но вибрации на руле нет, авто дальний не включается, знаки не распознаются (галочка в настройках меню на распознавание ставится, но тут же сама и снимается)
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Это проблема не камеры, а грамотной активации опций.
Присоединяюсь к словам Григория. Много зависит от того, кто и как делал.
Григорий открывал мне пару опций - все было сделано на отлично. Рекомендую.
Юрий / DS / HSE / Si4 / 16MY / Phoenix Orange
Мой автомобиль оснащен AEB, контроль полосы, автодальний и распознаванием знаков.
Все установлено штатно, согласно комплектации.
Автодальний работает корректно, удобная и полезная опция.
Удержание полосы в городе скорее раздражает, чем помогает - на временной разметке система не понимает что происходит, трясет руль через раз. Не всегда при небольших перестроениях пользуюсь указателями поворота - снова трясет руль. В итоге, использую опцию только на трассе, где это удобно и полезно.
Распознавание знаков работает ТОЛЬКО если знак установлен согласно европейским стандартам. Если знак установлен выше/ниже/правее/левее - система его не распознает. Последний распознанный знак ограничения скорости показан на экране приборной панели некоторое (не прогнозируемое) время. Потом он пропадает. Логику мне обнаружить не удалось.
AEB скорее всего не работает совсем. Вместе с приятелем на безлюдном загородном шоссе пытались спровоцировать систему на включение. 4 часа экспериментов дали только одно срабатывание - на секунду загорелась надпись на экране приборной панели, но тормоза задействованы не были. Могу сказать, что в РЕАЛЬНОЙ жизни при аналогичной ситуации аварии избежать бы не удалось. Одно дело, когда водитель сидит весь на стреме в холодном поту ожидая резкого торможения и/или перестроения соседнего автомобиля, другое дело когда ты просто едешь себе по трассе в своих мыслях...И тут тебе прилетает...
Хотите безопасности - подключайте AEBA и IEB, эти системы используют в своей работе радар адаптивного круиз контроля. Автомобиль предупреждает об опасном сближении громким звуковым сигналом и надписью на панели приборов, задействует штатные тормоза. Таким образом, когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормоза УЖЕ активны. Водитель фактически завершает процесс торможения.
Бонусом получите систему QUEUE ASSIST, которая в пробке останавливает автомобиль полностью самостоятельно, водителю ничего нажимать не надо.
Юрий / DS / HSE / Si4 / 16MY / Phoenix Orange
это как сделать?
Ваши права