Это позволит подзарядить АКБ, но без физического воздействия на привод, как-то нужно открыть механическую часть блокиратора капота, когда его электронная часть вышла из строя.
А как будет происходить вскрытие замка капота после ДТП, если, предположим, капот не поврежден? Когда в результате удара управляющая электроника выйдет из строя?
То есть Вам демонстрировали такой способ?
Вы сами видели как это делается?
Или же Вам просто сказали: "... это снимаем, снимаем это, вот туда-то подлазим, протягиваем руку вот сюда, это перемещаем и вуаля ..."?
На словах-то оно все быстро делается и пачкаться не приходится .
Если этот способ не требует проявлять "чудеса эквилибристики в полевых условиях" и наращивать длину рук , чтобы добираться до самих блокираторов и Вас такой способ устраивает, тогда нет проблем .
Да. И ни кому, конечно, не рассказывайте как это делается.
Там несколько другие решения, ну да ладно ...
Был собственный опыт.
Зимой 200 мкр. броня на стеклах, Бил острым концом килограммового молотка. Стекло лопнуло только после двадцатого удара, но в салон сразу не удалось попасть, т.к. пленка держала конфигурацию стекла и пришлось потратить время, чтобы его убрать.