А еще у МКПП есть такой узел как сцепление, со всеми вытекающими...допустим, дурная привычка не отпускать педальку до конца, побуксовать от души, ну и трогаться, очень плавно отпуская педаль, выжимной перегреть и т.д.
LRDS SE TD4
Зачем? Чтобы вам что-то доказать? Лениво.... если интересно, сами поищите.
Жень, с дуру можно и йух сломать.... Да и не дорого стоят запчасти на мкпп в отличии от аккп.А еще у МКПП есть такой узел как сцепление, со всеми вытекающими...допустим, дурная привычка не отпускать педальку до конца, побуксовать от души, ну и трогаться, очень плавно отпуская педаль, выжимной перегреть и т.д.
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
Мне не интересно, у меня АКП.
Когда то давным-давно и я так же безапелляционно заявлял, что механика лучше автомата, кондей лучше чем климат, а фары и щетки можно и самому включить.
Сейчас, передергивать и включать всё это мне стало, как вы говорите, лениво. Я просто езжу на хорошей машине. Да и доказательств мне от вас, на самом деле, не надо, не напрягайтесь.
А если подходить по принципу, что чем проще, тем надежнее, то тогда на самом деле, вазовские пятерки с шестерками должны быть эталоном надёжности.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
Тут еще важна среда эксплуатации. Вот , к примеру, для говен жестких я бы механику взял. В Европе (или с похожей дорожной обстановкой местности) я бы тоже механику взял.
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
Возможно.
Хотя мы сейчас массово пересаживаемся на АКП, а Европа топливо экономит, у них сейчас в ходу больше механика.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.