Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 36

Тема: Наблюдения. Как правильно заводить и глушить дизель Инжениум?

  1. #21
    Наш человек
    Регистрация
    01.10.2016
    Город
    Воронеж
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    6
    Благодарностей: 10 (сообщений: 10)
    Вся беда в том, что защитное покрытие цилиндра алюминиевого блока не стирается от износа, а начинает разрушаться (разъедаться) нашим дизелем, вот это и пугает, а там жизнь покажет,
    жду когда на новых ХС90 наездят тысяч по 250, хочется посмотреть, что там от движка останется, может и вправду не все так плохо как пужають
    LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
    RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется

  2. #22
    Новичок
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    Berlin
    Адрес
    Берлин
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    1
    Благодарностей: 5 (сообщений: 5)
    Цитата Сообщение от YAR36VRN Посмотреть сообщение
    Вся беда в том, что защитное покрытие цилиндра алюминиевого блока не стирается от износа, а начинает разрушаться (разъедаться) нашим дизелем, вот это и пугает, а там жизнь покажет,
    жду когда на новых ХС90 наездят тысяч по 250, хочется посмотреть, что там от движка останется, может и вправду не все так плохо как пужають
    В Германии уже не мало авто с пробегом 170-200 тыс. км, проблем пока нет и цена на них не сильно падает.

  3. #23
    Наш человек
    Регистрация
    01.10.2016
    Город
    Воронеж
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    6
    Благодарностей: 10 (сообщений: 10)
    Цитата Сообщение от B-NI-545 Посмотреть сообщение
    В Германии уже не мало авто с пробегом 170-200 тыс. км, проблем пока нет и цена на них не сильно падает.
    В Германии и ДТ несколько другого качества, да и бенз тоже
    LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
    RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется

  4. #24
    Зачастивший
    Регистрация
    12.02.2016
    Город
    Москва
    Сообщений
    101
    Поблагодарил(а)
    6
    Благодарностей: 21 (сообщений: 16)
    Цитата Сообщение от YAR36VRN Посмотреть сообщение
    Вся беда в том, что защитное покрытие цилиндра алюминиевого блока не стирается от износа, а начинает разрушаться (разъедаться) нашим дизелем, вот это и пугает, а там жизнь покажет,
    жду когда на новых ХС90 наездят тысяч по 250, хочется посмотреть, что там от движка останется, может и вправду не все так плохо как пужають
    Нет там, слава богу, никакого покрытия. Там чугунные тонкостенные гильзы. Обычные, залитые в алюминиевый блок, гильзы. Может со временим и перейдут на какой нибудь очередной никосил для удешевления, но пока гильзы.

  5. #25
    Наш человек
    Регистрация
    01.10.2016
    Город
    Воронеж
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    199
    Поблагодарил(а)
    6
    Благодарностей: 10 (сообщений: 10)
    Ну раз там чугунные гильзы, то это хорошо, можно расчитывать на нормальный ресурс движки
    LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
    RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется

  6. #26
    Дисковод Аватар для Валери
    Регистрация
    08.03.2017
    Город
    Урай
    Адрес
    город Урай, ХМАО-Югра
    Сообщений
    316
    Поблагодарил(а)
    30
    Благодарностей: 26 (сообщений: 15)
    Вообщем ребята, всё у меня нормально, просто на кнопку "Старт/стоп надо было посильнее нажимать...
    ЛР ДС 2017 2,0 ТД4 150 л.с.

  7. #27
    Новичок
    Регистрация
    01.06.2017
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    8
    Поблагодарил(а)
    0
    Благодарностей: 1 (сообщений: 1)

    Цитата Сообщение от Валери Посмотреть сообщение
    Вообщем ребята, всё у меня нормально, просто на кнопку "Старт/стоп надо было посильнее нажимать...

  8. #28
    Дисковод Аватар для Валери
    Регистрация
    08.03.2017
    Город
    Урай
    Адрес
    город Урай, ХМАО-Югра
    Сообщений
    316
    Поблагодарил(а)
    30
    Благодарностей: 26 (сообщений: 15)
    И педаль тормоза.

  9. #29
    Новичок
    Регистрация
    10.05.2018
    Город
    Москва
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    29
    Поблагодарил(а)
    10
    Благодарностей: 4 (сообщений: 3)
    Цитата Сообщение от Валери Посмотреть сообщение
    ...прогретый двигатель невозможно заглушить кнопкой сразу же после остановки.
    Нужно выждать какое то время, или сделать пару нажатий, чтобы двигатель заглох...
    Такая же ситуация.
    Двигатель, правда, бензин. Включается нормально, а выключается, как правило, одним долгим (секунды 3-5) или двойным нажатием.
    А тему можно уже называть "как правильно запускать и глушить двигатель" (не только дизель и инджениум).
    Последний раз редактировалось Владимир.; 15.06.2018 в 15:41.
    LRDS Si4 2.0 SE 17MY

  10. #30
    Почётный дисковод
    Регистрация
    12.11.2014
    Город
    Тула
    Сообщений
    1,651
    Поблагодарил(а)
    366
    Благодарностей: 325 (сообщений: 255)
    Владимир., какой у вас двигатель? Экобуст или Ингениум?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •