Наблюдения. Как правильно заводить и глушить дизель Инжениум?

[In Cairns Blue]

как бы то ни было, ингениум шаг вперед для лр с малобьемным дизелем.
Я четыре года ездил на 2.2 на фриле. Это был шумный и довольно вибронагруженный мотор,
долго прогревающийся, если вебаста глючила, то в холода это было что то, на холодную он первые минуты дико шумел и не тянул. А так да, резвый снизу, десять лет назад он был вполне на уровне, машину хорошо таскал. Но и топлива он жрал ровно столько же, что мой Д3. Машины параллельно эскплуатировались. Я, когда ДС только вышел, сел, услышал знакомые звуки и на тест драйв даже не поехал. С ингениумом совершенно другая картина. я дважды брал авто на тест драйв. Небо и земля.

[Валери]

как бы то ни было, ингениум шаг вперед для лр с малобьемным дизелем.
Я четыре года ездил на 2.2 на фриле. Это был шумный и довольно вибронагруженный мотор,
долго прогревающийся, если вебаста глючила, то в холода это было что то, на холодную он первые минуты дико шумел и не тянул. А так да, резвый снизу, десять лет назад он был вполне на уровне, машину хорошо таскал. Но и топлива он жрал ровно столько же, что мой Д3. Машины параллельно эскплуатировались. Я, когда ДС только вышел, сел, услышал знакомые звуки и на тест драйв даже не поехал. С ингениумом совершенно другая картина. я дважды брал авто на тест драйв. Небо и земля.

Мне очень нравится быстрый прогрев Инжениума, думаю, что в нашем климате это будет большим плюсом. Для сравнения, у меня была Тойота Королла 1,6 Л бензин, так вот она прогревалась дольше.