Autostudio, защита от угона. Скидка 10% для участников Клуба

[Autostudio]

Легче ли угнать автомобиль с автозапуском?


«Плановое похолодание на длительный срок неизменно вызывает резкое многократное увеличение числа желающих сделать в своем автомобиле тепло и уютно» - I-й закон Автозапуска. Некоторые, руководствуясь вопросами экономии, говорят, что не любят автозапуск. Хотя сложно представить, как можно не любить, чтобы при выходе из дома у тебя был прогретый автомобиль и тепло в салоне. Возможно, и правда, кому-то нравится скребком счищать сантиметры инея на промерзших стеклах и ждать по 15 минут пока стрелка температуры хоть немного сдвинется. Другие же выбирают подходящий себе технически и финансово вариант. И, выбирая, задаются, казалось бы, логичным вопросом – машину же легче угнать, раз она заведена.



Если вы будете делать автозапуск «своими силами» - сами, так как вы хорошо разбираетесь в машинах или попросите друга из соседнего подъезда, так как он уже два раза перебирал двигатель (тот самый, который надо будет запускать автоматически), то маловероятно, что из этого выйдет что-то хорошее. А вот если обратиться к людям, чья профессия это работа с автоэлектрикой, а точнее даже установка дополнительного оборудования и защита от угона, то вам подберут и реализуют автозапуск без потери охранного потенциала.

Начнем с базы. Сигнализация. Есть системы с функцией автозапуска, есть без нее. Выбирать надо, разумеется, с функцией автозапуска. Но, есть важное «НО!». Наличие функции автозапуска вовсе не означает, что этого достаточно. К сожалению, не все так просто. Всё не происходит само собой, как, например, при установке SIM-карты в мобильный телефон, когда все настройки происходят в автоматическом режиме. Даже если сигнализация умеет обходить штатные протоколы (подробнее ниже), все равно требуются дополнительные работы по программированию. Которые требуют знаний, навыков, времени. Чтобы реализовать запуск помимо базовой установки сигнализации требуется произвести подключение ко всем группам потребителей, отвечающих за запуск и работоспособность автомобиля, «обучить сигнализацию» определенным алгоритмам, обойти штатный иммобилайзер. Автозапуск это формула «Сигнализация+Х+работы по реализации запуска», где Х – это дополнительное вспомогательное устройство (группа устройств). Именно в способе обхода штатного иммобилайзера и лежат различия между технологиями запуска. На сегодняшний день есть три варианта обхода:

1. Клон ключа + модуль обхода штатного иммобилайзера.

2. Модуль бесключевого запуска.

3. Клонирование ключей без применения дополнительных модулей сигнализациями Pandora или StarLine посредством сервисов Pandora CLONE или StarLine CopyKey.

Более подробно о каждом способе по порядку. Самый примитивный вариант, создающий уязвимость, это ключ или чип, закрепленный прямо на замке зажигания. Этот метод не применяется, так как позволяет запустить двигатель автомобиля буквально отверткой, без всякой подготовки.


1. Вариант с классическим модулем обхода и чипом (ключом) внутри него.



Модуль обхода включается только при поступлении от сигнализации команды на автозапуск, и поэтому данный вариант менее опасен.

Однако, модуль обхода соединяется с сигнализацией проводом, по которому он получает от сигнализации управляющий импульс или кодированный сигнал (DI-03). Таким образом, обнаружив блок сигнализации или этот провод, можно подать на него импульс, активирующий чтение ключа, или по проводу добраться непосредственно до обходчика, чтобы извлечь из него чип (ключ).

С точки зрения подготовленных угонщиков, этот метод не более затруднителен, чем любой иной, так как у них всегда есть при себе средства для обхода штатного иммобилайзера, и они не будут заниматься поиском обходчика, чипа или ключа. Полезным такой обходчик может быть только для начинающих угонщиков, которые даже не знают, как им обойти штатный иммобилайзер. В этом случае он (а точнее вы, выбрав этот способ) может оказать им большую услугу.

Тем не менее, при наличии эффективного противоугонного комплекса, тип обходчика не имеет значения, так как противоугонные свойства обеспечиваются именно им, а не штатным иммобилайзером. А значит, и вопрос стойкости штатной системы просто не актуален. Вне зависимости от того, каков уровень подготовки угонщиков и их оснащения.


2. Бесключевые обходчики.



Основная цель данного типа обходчиков - избавиться от чипа (ключа) в салоне, и тем самым исключить возможность их использования для угона автомобиля. На первый взгляд, это сразу ликвидирует возможность их использования неподготовленными угонщиками в своих целях, но это не совсем так.

Многое зависит от того, каким способом организовано управление этим обходчиком. Если управление сделано простым импульсом - то особого преимущества перед классическим обходчиком этот тип не имеет. Даже наоборот. Отсутствие чипа (ключа) в машине успокаивает владельца, а при обнаружении блока сигнализации или провода управления, на который подается импульс, этот обходчик разрешит запуск двигателя без особых проблем. Исключением тут могут быть разве что автомобили с кнопкой Start/Stop, на которых рулевое управление не разблокируется при обходе бесключевым модулем.

Если бесключевой обходчик управляется кодированным сигналом, то его можно считать действительно безопасным решением. Несмотря на то, что угонщики могут получить доступ к формату этого сигнала и воспроизвести его, это подразумевает определенный уровень подготовки и знания особенностей конкретной машины, то есть просто так «голыми руками» такую машину взять не получится.

И опять-таки. При наличии эффективного противоугонного комплекса, бесключевой обходчик поможет сделать его безопаснее, но основную роль в защите автомобиля все равно будут выполнять нештатные системы.


3. Обходчик, встроенный в противоугонную систему.



Новая ступень в эволюции технологии автозапуска – сервисы Pandora CLONE и StarLine CopyKey. Это абсолютно точно оптимальный вариант на сегодняшний день, так как вся обработка сигналов и криптография заключены внутри корпуса сигнализации, и нет никакой возможности добраться до них, кроме как пройти все рубежи авторизации, предусмотренные системой. Не поможет ни прямой доступ к блоку сигнализации, ни его вскрытие. Даже исследование блока системы в лабораторных условиях займет несколько дней (а скорее даже недель), и даст возможность извлечения кодов только для данного конкретного экземпляра сигнализации, из-за чего смысл подобных действий полностью пропадает.

Важный момент. Использование обходчика, встроенного в сигнализацию, упрощает построение противоугонного комплекса и позволяет более рационально выстроить его структуру. К тому же, он не удорожает комплекс, а при реализации запуска наоборот, даже снижает итоговую смету по сравнению с более устаревшими способами. Единственный минус, временный, список автомобилей, которым это доступно, пока что не покрывает и половины модельного ряда, представленного в России. Хотя и весьма внушительный.


Пара слов о Webasto.

Вопрос, что правильнее использовать – Webasto или автозапуск, регулярно возникает и обсуждается на различных площадках.

В качестве доводов в пользу Webasto обычно называют прогрев двигателя до его запуска, более низкий расход топлива и безопасность в смысле защиты автомобиля от угона. В целом, этот метод прогрева считается более "интеллектуальным" и "корректным".

Однако, использование подогревателей имеет ряд существенных недостатков, которые проявляются при определенных условиях эксплуатации.

- Во-первых, Webasto потребляет немалый ток. При режимах эксплуатации автомобиля с частыми прогревами и короткими поездками, использование Webasto может стать причиной постоянного недозаряда аккумулятора автомобиля, и даже ускорить его выход из строя.

- Во-вторых, Webasto греет двигатель и салон, но КПП при этом остается холодной, и чересчур резвый старт может привести к её повреждению.

- В-третьих, Webasto не может охлаждать салон летом, и это тоже является большим недостатком.

- И наконец, при прочих равных, установка Webasto как правило оказывается дороже, чем сигнализации с автозапуском, и сравнима с ценой полнофункционального противоугонного комплекса. При этом, комплекс, как следует из его названия, выполняет охранные и противоугонные функции, а в качестве сервисной опции - дает возможность автозапуска двигателя.

Таким образом, применение Webasto оказывается целесообразным в случаях, когда котел установлен штатно, или когда на автомобиле сложно (невозможно, небезопасно) реализовать автозапуск двигателя. Тогда в его использовании есть прямой смысл.

В идеале же, Webasto и автозапуск нужно использовать последовательно. Предварительный прогрев двигателя котлом снижает нагрузку при запуске и увеличивает ресурс двигателя. А последующая работа двигателя в течение 20-30 минут решает проблемы с недозарядом аккумулятора, прогревом КПП и позволяет установить в салоне необходимую температуру.

Что более приемлемо для Вас – решать, конечно же, только Вам. Лучше всего – проконсультироваться (телефоны тут), рассмотреть различные комбинации, исходя из того, какой у вас автомобиль и какой режим его эксплуатации. Тогда автозапуск не будет ослаблять охрану, а будет только согревать вас и ваш автомобиль долгими зимними днями, вечерами, ночами и по утрам.

[titov sergey]

Добрый день. несколько вопросов.
1. Хочу затонировать заднюю полусферу и забронировать передние стекла. Можно это делать в холодную погоду или подождать пока потеплеет?
2. Может ли ваш сервис на Сигнальном, Москва поставить мне штатные пороги?

[Autostudio]

Добрый день. несколько вопросов.
1. Хочу затонировать заднюю полусферу и забронировать передние стекла. Можно это делать в холодную погоду или подождать пока потеплеет?
2. Может ли ваш сервис на Сигнальном, Москва поставить мне штатные пороги?

Добрый день!

Делать тонировку можно даже зимой, в морозы. Увеличивается только время, в течение которого вода испаряется из под пленки.
И как следствие, в этот период нельзя будет пользоваться стеклоподъемниками.
Если летом это 2-3 дня, до зимой это время достигает недели, а в сильные морозы - и более.

По поводу установки порогов, многое может зависеть от того, каким образом реализовано крепление.
Оптимальный вариант - подъехать в сервис для консультации, и показать либо сами пороги, либо схему их монтажа.
В этом случае наши специалисты смогут точно оценить объем и сложность работ, после чего сориентируют Вас по возможности их выполнения и стоимости.

[titov sergey]

Добрый день!

Делать тонировку можно даже зимой, в морозы. Увеличивается только время, в течение которого вода испаряется из под пленки.
И как следствие, в этот период нельзя будет пользоваться стеклоподъемниками.
Если летом это 2-3 дня, до зимой это время достигает недели, а в сильные морозы - и более.

По поводу установки порогов, многое может зависеть от того, каким образом реализовано крепление.
Оптимальный вариант - подъехать в сервис для консультации, и показать либо сами пороги, либо схему их монтажа.
В этом случае наши специалисты смогут точно оценить объем и сложность работ, после чего сориентируют Вас по возможности их выполнения и стоимости.

Спасибо, запишусь на днях. Пороги штатные, ставятся на штатные места, трудностей не должно возникнуть если есть подъемник или яма и инструменты

[titov sergey]

Добрый день
11.03.2017 в 15.00 записался на Сигнальный (МСК) на тонировку.
Пожалуйста, сообщите им о клубной ссылке для меня.
Дискавери Спорт. Сергей.

[Autostudio]

Добрый день
11.03.2017 в 15.00 записался на Сигнальный (МСК) на тонировку.
Пожалуйста, сообщите им о клубной ссылке для меня.
Дискавери Спорт. Сергей.

Добрый день!

Предупредил коллег о Вашем визите и о клубной скидке.

С уважением, Михаил.

[Autostudio]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Меня зовут Юрий.
Теперь я, вместо моего Коллеги, буду отвечать на Ваши вопросы в нашей ветке этого форума.
Буду рад знакомству с каждым из Вас.
Готов ответить на все Ваши вопросы по защите от угона и установке дополнительного оборудования на Ваших "железных коней" .

С уважением.

Панченко Юрий
Autostudio - сеть сервис-центров по защите от угона

Москва, Санкт-Петербург

[Sergey71]

тогда поменяйте Autostudio.Михаил на Autostudio.Юрий

[Autostudio]

den-pobedi.jpg

Уважаемые клиенты, хотим сообщить, что для Вашего удобства все наши центры в праздничные дни в мае работают в штатном режиме с 9:00 до 21:00

Традиционно в этот период многие автомобилисты предпочитают решать вопросы, связанные со своим авто. Поэтому записывайтесь в работу заранее на удобный для вас день и время. Сделать это можно прямо сейчас, позвонив в любое подразделение Автостудио.

[Autostudio]

Приложение Pandora Online теперь доступно на популярных часах Samsung Gear S2 и Gear S3


Инженеры компании Pandora разработали новое приложение Pandora Online для умных часов на операционной платформе Tizen 3 компании Samsung. Работа


приложения поддерживается на моделях часов с круглым экраном, например Samsung Gear S2 и Samsung Gear S3 (Classic, Frontier).




Теперь каждый счастливый обладатель противоугонной системы Pandora с телеметрическим функционалом может управлять своим автомобилем посредством часов со


своей руки. Порой это очень удобно и даже необходимо.


Мы сделали возможным выполнять самые популярные и часто используемые функции, а именно:


Полное отображение текущего статуса автомобиля на главном экране часов в двух исполнениях.





Теперь, чтобы получить общую информацию по автомобилю или проверить, не забыли ли вы поставить автомобиль в охрану, можно не доставать телефон с


кармана, а мгновенно получить эту информацию на своих часах.


Отправка команд: поставить в охрану, снять с охраны, запустить/остановить двигатель или подогреватель, обновить текущий статус, открыть багажник.





Управление с часов позволяет еще оперативнее получать нужную информацию, что повышает ваш комфорт эксплуатации противоугонной системы Pandora,


установленной на вашем автомобиле.


Каждый пользователь сможет получать PUSH-уведомление по настроенным событиям на свои часы и мгновенно принимать решение о их важности и форме


реагирования на них. Более того, можно даже посмотреть текущую координату своего автомобиля.





И, самое главное, приложение Pandora Online для часов полностью автономно и независимо от основного приложения на мобильном телефоне. Вы можете


использовать их по отдельности.


Для того, чтобы скачать приложение Pandora Online для часов, вам необходимо с часов модели Gear S2 или Gear S3 зайти в Samsung Galaxy Apps, после чего


скачать и установить приложение Pandora Online.


Наша команда разработчиков продолжает вести активную работу в этом направлении и в скором времени мы сможем порадовать вас приложениями для умных часов


на других операционных платформах, таких как Watch OS и Android. Следите за новостями.