У нас в клубе пока на Ингениуме никого? Интересно, раз его ставят на новый D5, причем там он разогнан до 237л.с. и 500нм момента -- то ведь и на ДС-е можно так же, или почти.
Что-то не могу найти подробного описания этого ингениума. Есть только такие https://autoreview.ru/articles/zavod...iyskaya-sborka общие статейки ни о чём. Честно говоря мне особо наплевать на экологичность двигателя, меня гораздо больше интересует надёжность. А вот с этим, с учётом, как я понял из описания, полностью алюминиевого блока цилиндров, возможны проблемки как у мерса и бмв. Такие движки редко ходят больше 150000 и трудность хорошо продать подержанный авто реально существует. Сам видел, какие задиры получаются в алюминиевых цилиндрах с покрытием. Также не понятно, что там наворотили в целях экономии места и уменьшения массы всего что вращается внутри двигателя, в угоду быстрого прогрева и евро 6. Также смущает унификация бензинки и дизеля. Уж слишком разные у них условия работы и нагрузки.
На мой взгляд ингениум это тёмная лошадка и проблемы этих лёгких двигателей ещё не всплыли. А с учётом, что в JLR уже разработана для ингениумановая коробка типа печально известной DSG, для экономии топлива, то возможно наступает полная ж...
Может есть ссылка, где можно почитать не рекламные восторженные статейки, а нормальный детальный разбор двигателя.
Последний раз редактировалось Foqot; 12.11.2016 в 18:32.
У нас в клубе пока на Ингениуме никого? Интересно, раз его ставят на новый D5, причем там он разогнан до 237л.с. и 500нм момента -- то ведь и на ДС-е можно так же, или почти.
У нас все в коробку упирается
Проехал на ingenium дизеле 2.0 - 6000 км, у друзей 2.2 дизель предыдущий, разницы по динамике не ощущаю. По вибрациям - на Ingenium
меньше. Надежность пока не оценить будем смотреть...
У меня пробег около 5000 км на ingenium, пока в восторге. С отзывом "компетентного" человека про "овощ" не согласен...
Сравнивать, правда, не с чем, на предыдущем движке удалось покататься только 20 мин. на тест-драйве.
DS 2017 HSE Luxury TD4 2.0 I4 Scotia Grey
Надо на тест взять ингениум 180... Правда, интересно уже
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
Привет всем, я брал на тест на Магистральной, в анамнезе у меня фрил 2008 года, 2.2 дизель, еще до разделения на две мощности, не помню сколько точно, я ездил на нем до 2012 года,
Динамика сравнимая с 2.2, если не лучше, может за счет того, что оно однозначно тише и менее вибронагружен, для города показалась как весьма хорошая, с трассой, я думаю как у всех будет, до 110+20 будет относительно бодр, прогрелся быстро (машина холодная была) В общем понравилось для такого класса, хорошо.
PS. На тест приехал на Гранд Ч 5.7 V8, не то чтобы разницы нет, она есть 8-)), но отторжения от 2.0 дизеля в городском движении абсолютно не ощутил. Вполне себе подумываю.
Вот взял нового DS дизель 180 л.с. До этого ездил на чипованном до 240 л.с. Фольце Тигуане бензинке.
По началу показалось, что овощь. Это и естественно, тюнигованный Тигуан легче и до 100 км/ч за 6,7 сек улетал. Но сейчас понял, что дизель по другому ездит. Разгон до 100 км/ч медленнее, но рвет для обгона очень хорошо, на трассе вполне хватает.
Обкатаю, буду до 210 л.с. чиповать. Думаю, дизилек не хуже Тигуана будет.