Запустите двигатель. Аккумулятор разряжен.

[Aleksey@Diesel]

Алексей, Ваше ощущение от режима Димамик?
Почему спрашиваю. У бензинового двигателя вдвое больше диапазон рабочих оборотов, чем в дизельном двигателе. (2000-6000 против 1500-4000)
Режим Динамик в бензиновом моторе не дает опускаться оборотам ниже 3000, а при активной езде и до 4000 оборотов. Что держит турбину в режиме высокой производительности, отклик на педаль газа мгновенный. (Собственно, все это можно повторить при ручном режиме переключения передач). Просто с Динамик бензиновая машина сама все делает правильно. Замечу - на заводской прошивке, которая не нагружает мотор сверх того, что было прописано на заводе.
А что на дизеле? Тем более форсированном? Что происходит и в чем отличия от режима Спорт? Или Динамик здесь только для красоты красной подсветки?

По ощущениям режим "динамик" дает более шустрый отклик на педаль газа, прежде всего. Отличий в поведении коробки (и повышенных оборотов) особо не заметил, но и потестить пока не удалось. Так, проехался по КАДу и ЗСД немного. При случае постараюсь замерить более-менее точно различия в оборотах. А в связке динамик+спорт более высокие обороты сразу обращают на себя внимание. Вообще замечу, что на дизеле и не очень нужно держать обороты в верхнем диапазоне, полка момента довольно ровная и в районе 2500 уже мотор ведет себя вполне бодро. Как бы было до чиповки не знаю, но сочетание чип+динамик+спорт мне понравилось, можно иногда включать )
Кстати, кому интересно, Савелов сейчас обкатывает прошивку на 490нм (примерно 220 сил). Говорит, что с ней и динамик не особо нужен, поведение машины гораздо интереснее. А на очереди на обкатку еще и 230лс прошивка...

И да, красная подсветка - это прикольно