Этот замок установлен в разрыв штатного троса на внутренней стороне брызговика (моторный отсек). Снизу не добраться. А доступная снизу часть штатного троса "разорвана" дополнительным замком, все равно, что в салоне за ручку дергать.
Поэтому при установке дополнительного замка капота надо выбирать конструкцию с аварийным тросом. У меня на японце был выведен вниз к брызговику, нащупать рукой можно. Применял несколько раз, когда АКБ садился в 0.
Последний раз редактировалось pasha-nel; 12.01.2017 в 13:08.
LRDS HSE 150
Да я в курсе про этот вариант и знал про него просто нужно чтоб был для прикуривателя штекер с проводами. Факт в том что больших проблем то и нет
- - - Добавлено - - -
Не нуно пытаться запустить чтото этот вармант не для этого , это лишь что слегка зарядить аккум чтоб хватило открыть капот
LRDS HSE 150
Если есть замок зажигания при положении ключа "Включение потребителей". Тоже такой штекер с проводами делал. А вот с LRDS такой фокус не пройдёт, он с кнопки не "включит потребители" (прикуриватель) при разряженном АККуме.
Поэтому нужно будет выводить в салон аварийную цепь питания нештатной сигнализации, чтобы её запитать и открыть дополнительный замок капота с пульта или смартфона; или аварийный трос.
LRDS SE TD4 +chip 215/480 Firenze Red with Black Design Pack