Морган (16.12.2016)
Предлагаю здесь обсуждать вопросы эксплуатации LRDS при экстремально низких температурах.
Сегодня завел машину при -39°С, пока полет нормальный. Вебаста за пол-часа разогревает двигатель до температуры примерно -7°С - -8°С, заводится без проблем.
В мороз поскрипывает задняя подвеска, есть подозрения, что где-то что-то намерзло или забило снегом. Поскольку когда помыл машину скрип прекратился. Спустя часов пять дороги заскрипело опять.
Вопросы:
На дисплее видел минимум -40°, есть подозрение, что ниже датчик не показывает. Кто-нибудь видел ниже?
Есть ли смысл в морозы добавлять какие-то присадки в топливо?
Стоит ли как-то дополнительно утеплять двигатель?
DS 2017 HSE Luxury TD4 2.0 I4 Scotia Grey
У меня в мороз, передние аморты скрепят на полицейских...но минут через 20 все проходит.
Лью присадку круглый год (не антигель, но все же некоторый эффект имеет и в мороз), но у машины моей практически не бывает запусков без подогрева (это у офиса, пультом всегда включаю перед выходом вебасту) или на холоде (паркинг сейчас +6). Коллега Фрилендер утепляет морду, но он часто ездит в Удмуртию - там похолоднее чем у нас. Иначе, говорит на трассе, подмерзаешь. На своей такого не замечал, но ессесно на холостых в мороз температура таки падает ниже рабочей, если стоять хотябы минут 15 при минус 20.
LR DS/ 190 HP/ HSE
В мороз всегда скрипит в начале движения, так было и на Фриле, и на седанах
Именно что не в начале. Ехал из Сургута в Новый Уренгой на свежепомытой машине, скрипеть начала подвеска после того как проехал киломеиров триста... Накануне вечером тоже скрипела, когда начало холодать.
DS 2017 HSE Luxury TD4 2.0 I4 Scotia Grey
я не знаю как там у вас на севере, но я всегда рекомендую добавлять присадки
Я давно не слышал, чтобы они делали хуже на наших дизелях.
Мало просто стоите на холостых. Вебаста не включится если температура будет чуть ниже рабочей - там по значи Ее предел. И задача Ее не догнать до рабочей а прогреть что сможет за 30 минут. В минус 20 я думаю она точно до рабочей не дойдёт. А так как не крути дизель в силу своего теплового КПД греется плохо и зачастую не может сам себя прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.
LR DS/ 190 HP/ HSE