Ширина хоть и стандартнная но при большей высоте в повороте они уже могут цепляться за выступы до которых не доставали раньше потому что проходили ниже например.
Ширина хоть и стандартнная но при большей высоте в повороте они уже могут цепляться за выступы до которых не доставали раньше потому что проходили ниже например.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Они не влезут, дело не в арке. Спереди стойка не даст. Площадка куда пружина упирается, будет по протектору чертить. У нас максимально влезают 235-70-17 и остаётся запас примерно 5 мм, зависит от рисунка резины. 235-75-17 встают впритык и уже задевают.
Для нас самый оптимальный размер 235-65-18, и красиво, и практично, и экономично в плане цены на диски и резину.
Такого размера не втречал! 75% изготавливают для 16" и менее. Модель баллона в топик!
Рекомендуемый для 17" диска размер покрышки 235/70 и она встаёт нормально без всяких притирок в 2-5 мм! Что касается "езды только прямо" - покрышка 250/70 при повороте толстый бублик будет цеплять (упираться) внутренний брызговик не даст поворачивать. А шина 235/80 если в арку влезет то может цеплять только верх на кочках и зад при торможении. А это можно проверить только опытным путём!
Cheaff, Hankook Dynapro ATM RF10 235/75R17 108T не влезают, трут о полку передней стойки. Но дело не в этом. Я обычно не говорю о том, что не пробовал, так вот повторю - предельный размер который у нас влезает и на котором МОЖНО ЕХАТЬ это 235-70-17. Это всё. Но неплохо бы заглянуть в переднюю арку...
У нас есть упоминание о колёсах на 22" катках с и размерностью 265-35-22. Там, чтобы влезло, меняли вылет диска. 38 вместо 45. Конечно это дополнительная боковая нагрузка на подшипники, но красота требует жертв... Страшно представить, сколько такие колёсики стоят
Посмотрел! Действительно полка стойки будет мешать и как предполагали максимальный беспроблемный размер 235/70 R17. 80 в арку влезут, только в стойку упрутся. Не айс!
Бум подбирать АТ 235/70 R17, чтоб до плюшки если снег и жижа давление можно было спускать.