Airat (21.10.2016)
Если я не ошибаюсь - небольшая вибрация на 70/80 км.час есть при движении в гору на указанных оборотах. Но я больше не вибрацию двигателя ловил, а сверчка в салоне от данной работы движка. Лечится элементарно - чуть больше газку и все норм.
И если переживаете из-за чипа - 99% чипованного форума передвигается именно на установленном Вами чипе. Наш двигатель нормально переносит 215 лошадей (можно и больше раздуть и он переварит), момент для коробки тоже нормальный (450 заявленного для дизеля + запас у коробки не менее 15% и 480 заявленного для бензина....хотя коробки ставятся одинаковые ну и тут + 15% запаса).
Ну и фрилы + эвоки так же чируются и все норм.
Discovery Sport HSE TD4 150
Этот гул будет на любой машине на попытке забраться в гору на высокой передаче и низкихз оборотах. И насколько помню по себе, оборотов в этот момент не 1500 а 1300 скорее. Коробка просто при ровной постоянной езде на 70 км/ч будет уже на 7 передаче как минимум, конечно мотору тяжело на таких низких оборотах тянуть в горку.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Семён, Koluk69
Все верно, переживать не стоит, активное "педалирование" все сгладит
LRDS SE TD4
Спасибо за комментарии и советы,но проблема в том,что коробка сама постоянно выходит на этот режим( видимо так запрограммирована для экономии топлива), т.е.прибавляя газ обороты конечно на время повышаются ,но потом ,при выходе на постоянную скорость - опять возвращаются на 1500. Получается,что при наличии даже небольшого подъема ,для исключения неправильного режима двигателя, нужно идти с разгоном, что не всегда возможно ( ограничение скорости,невозможность обгона) или вручную ставить меньшую передачу на коробке. При движении по прямой и постепенном разгоне, этот эффект также присутствует, поэтому приходится разгоняться резко или несколько секунд,при переходе оборотов через диапазон 1300-1600, слушать и ощущать этот гул и вибрации. Обсудили по телефону с Савеловым- он говорит,что в моем случае,возможно, коробка неправильно подбирает момент переключения и наверное нужно пробовать другую прошивку.
У меня на стоковых 150 л/с небольшая вибрация появлялась от 120 км/ч. После чипа 215/480 все тоже самое, но уже со 140 км/час. Присутствует как при разгоне, так и при ровной езде при достижении вышеуказанной скорости. Не могу сказать, что раздражает, но факт присутствует.
После года эксплуатации решился прошить на 215/450. Сказать, что машина поехала-ничего не сказать. Скорее полетела, ну или отсоединили тормозной парашют. Жалею, что не сделал раньше. Коробка тоже стала отзывчевей и плавнее, не нужно теперь втаптывать педаль в пол. Кто не сделал - бегом! Шиться на 480 побоялся, поскольку езжу довольно агрессивно и не хочется все время гонять коробку на грани возможностей..
DS SE +, коричневый, 2015 мг - 215/450!!!
Чипанул машину у Савелова со 150 до 215 лс. Впечатления только положительные. Не сказал бы, что разгон с места сильно круче стал (хотя тапком в пол не пробывал), зато плавность хода, отсутствие провальчиков и возможности более безопасного обгона сильно порадовали! Расход топлива по-моему не изменился. Кроме двигателя попросил включить в функциях таймер Вебасты, автоматическое управление дальним светом и распознавание знаков. Таймер вебасты заработал без проблем, дальний свет не пробывал ещё, а вот распознавание знаков не заработало - в меню при включении в настройках авто этой функции - галочки, эта галочка сразу гаснет. Наверное, чего-то еще не хватает в конфигурации авто и галочки мало. Александр Савелов сказал, что на наши авто ставят три вида блока двойных видеокамер. Может быть стоит не та, которая нужна или софта какого-нибудь не хватает.
LRDS SE TD4, 163 л.с., белый, 2021 м.г.
не расстраивайтесь коллега.для каждого двигателя есть есть некоторый диапазон оборотов не рекомендуемый для эксплуатации из за графических характеристик крутящего момента и оборотов( это из программы обучения дизелистов) для В-12 к примеру это т -62 это 1100-1200 об мин..наш двигатель видимо имеет этот момент при 1500..переходите на пониженную при помощи лепестков...или на режим S