Чехол на машину одевайте и все...лучше фирменный
LR DS/ 190 HP/ HSE
Ладно, я тоже напишу. Прошёл год. Хороший был год. Не без косяков конечно. Началось все через минуту после выезда из салона. Не сняли сервисный режим и я до ГИБДД ехала на максимально возможной скорости в 40 км/ч. Весело было ехать и думать "какое же г.. мы купили" (смех сквозь слезы). Далее разбитое заднее стекло с последующим ремонтом. Потом замена камеры. Дёргающаяся на 20 км/ч коробка. И вот 2 дня назад что-то зашумело в Вебасте. В воскресенье к ОД. В общем и целом машина очень нравится.
А, да-да! Отказ камеры у меня был. Ну собственно единственный фейл.
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
Чем больше дите нуждается в нашей помощи тем сильнее мы его любим, так что чем больше косяков тем с большим пониманием подходим к машинке. Владею почти полтора года, кроме перегруза головного устройства после их обноовления ничего существенного, правда нет комфорта сажусь в холодную машину так как вебасто садит аккум из за коротких переездом, но притерпелся.
У меня такая же проблема с коробкой, дилер не хочет ее признавать. Вот думаю, что с этим делать
Нда... Может мне по спецзаказу собрали...))))
Коробка не дёргается. Ни сверху вниз, ни снизу вверх. Единственно - если газ сильно притопить, то полсекунды "думает", потом - "подрывается"
Или привык....)))
В августе тоже прошел год.
Пробег на текущий момент порядка 33 000 км.
Из косяков самого дилера - отдали авто с давлением в шинах 3,5 бар во всех 4 колесах. Поэтому первую неделю прыгал, потом все же понял что так не должно оно ездить даже если амортизаторы разрабатываются и глянул манометром.
В каждый визит (Я езжу я по крайней мере на замену масла на 1500, 7000, 13 000 и далее каждый 6500 км) они силиконят резинки дверей. В итоге у меня начали вываливаться эти уплотнители со своих мест сверху. Зачистили все сейчас держатся.
Колотое стекло переклеили на новое, но что то намострячили с датчиком дождя - теперь там пузырь и он на максимальной чувствительности еле трет - ждем датчик теперь.
Из гарантийных косяков.
- Заменен блок ГУ. Был постоянный перегруз.
- сделана прошивка ГУ, теперь автопитание меняется, изменилась картинка распределения потоков климата на более правильную.
- устранен скрип заднего ряда сидений.
- повешен демпфер выхлопной системы.
- Сделана первая часть устранения скрипа в стойке между водительской и пассажирской дверью.
- отрегулирована два раза задняя дверь багажного отделения.
- заменены серво стойки данной двери (опускали дверь после поднятия)
- Капот тер фары на ходу. Заменены демпферы капота - по фарам сейчас возня.
- Скапливалась вода в заднем правом фонаре, фонарь под замену. Какое то место там герметизироваться будет.
- заменили фонарь подсветки номера - с ним все было хорошо.
- устранен скрип центральной консоли на панели приборов.
Из поломок коммерческих:
-Ушло схождение колес, что отражалось на резине. Исправлено
- Где то притер бордюр - грыжа на переднем колесе на пиреллях (больно нежная резина какая то или профиль низковат, но на прадике я ездил не так аккуратно и грыж не знал вообще, и сход развал делал только если менял рулевые наконечники)
Из проведенных доп. работ:
- Скрытое подключение регистратора и детектора от освещения.
- Установка защиты двигателя, АКПП, бака и халдекса.
- программное отключение дотирания дворников.
В целом по ряду потребительских качеств, которые и хотелось получить, я машиной доволен. Есть вещи какие хотелось бы улучшить - например клиренс, особенно актуально после установки защиты бака. Подумываю как модифицировать нижнюю губу (или заменить) чтоб облегчить доступ к буксировочной проушине. Ну и за чип будем думать.
LR DS/ 190 HP/ HSE