Да, это так)))Сообщение от Сергей16
LRDS SE TD4
как это не видать?На центральном кругляше показывает диаграмму интенсивности вентилятора.Она у вас меняется при выключении кнопки АС?Думаю что нет.А еще можно не полениться и влезть в программу регулировки самого климата и убедиться,что распределение потоков тоже не меняется.Т.е.режим авто остается так же как и на всех других машинах.
Более того у нас можно делать любые комбинации распределения потоков,что есть далеко не у всех
Меня климат полностью устраивает
Обороты есессно меняются - можете легко проверить сами выкрутив температуру. Другое дело какие автоматические функции отключаются, а какие нет. Поддержание температуры это ясно что остается (нижний предел правда это уличная температуры плюс чуть чуть)
Ну она как бы есть для вызова на экране нужно функции - распределения потока, или при повторном нажатии настройки запуска вебасты.
На счет видать работает или нет, это показывает индикатор АС на выключенном авто, и по моему на не заведенном так же можно без брелка включить и выключить вебасту в ручном режиме. Когда авто заведено, думаю из экологических и экономических причин функция это деактивируется и управляют вебастой мозги. И хорошо бы чтоб на заведенном не было возможности отключения, это бы гарантировало быстрый выход двигателя на рабочую температуру что только положительно сказалось бы на его эффективности и ресурсе. Надо бы зимой проверить отключается ли она с пульта при заводе - сигнал то идет но срабатывает ли?
В Руководстве писали что запустится или само или с кнопкой обогрева заднего стекла. Единственно не подвластна регулировка мощности обогрева - то есть комп сам решит с какой силой греть.
Настройте автопоток на низкое значение и регулировка температуры будет происходит с меньшим количество оборота вентилятора - но соответственно и медленнее, кому нужно чтоб менял быстрее соотвественно можно выбрать ВЫСОКОЕ. Тут проблем нет, более того не все машины позволяют такой параметр вообще настраивать.
Вообще бывает такое, но у меня такое на паркинге сразу, видимо система не понимает как ей быть - по сути она измеряет температуру и в испарителей, но видимо датчик наружной температуры подстраивается раньше под тепло чем нагревается само стекло, в итоге он решает что можно дуть а стекло еще холодное и на нем конденсируется. Но это я так думаю - ловил такое пару раз всего.
LR DS/ 190 HP/ HSE
4. Обогрев зеркал как принудительно включить? я выкладывал фото всё "отошло" ( стёкла чистые) а зеркала замёршие
В Руководстве писали что запустится или само или с кнопкой обогрева заднего стекла. Единственно не подвластна регулировка мощности обогрева - то есть комп сам решит с какой силой греть.
Была ситуация , когда включены обогревы стёкол, а зеркала оставались во льду:
http://www.discovery-sport-club.ru/c...81%D1%82%D1%8B
Повторное нажатие ничего не даёт( сегодня проверил)
Белый TD
вот это единственная претензия,сам пока не понял
мне показалось,что она может включиться с обогревом переднего стекла
а в каких машинах есть регулировка мощности?
Блин, народ! В этой тачке косяков пруд пруди, а вы жокапались до алгоритмов работа климата и обогрева? Пффф... Займитесь чем нибудь другим. Нормально там все работает))юзал от -35 до +45 градусов. Машина справляется на ура
Последний раз редактировалось bafomet; 14.10.2016 в 22:05.
[QUOTE=BUDULAY;14142]
Настройте автопоток на низкое значение и регулировка температуры будет происходит с меньшим количество оборота вентилятора - но соответственно и медленнее, кому нужно чтоб менял быстрее соотвественно можно выбрать ВЫСОКОЕ. Тут проблем нет, более того не все машины позволяют такой параметр вообще настраивать.
Я пробовал разную интенсивность и вот не заметил, что с прогревом салона уменьшается скорость потока, если стоит "сильно", то он и молотит постоянно на одной скорости, в итоге поставил не "низко", теперь хоть не крутит как сумасшедший
LRDS \ HSE \ TD4 \ SD-GPS\190HP\16MY- был
RRS \ SE \ 3.0TD \ 249HP\ 18MY - имеется
Подскажите плз. Ситуация следующая: после выключения климата остался "звук вентилятора в салоне" на работающем двигателе. Даже записал на телефон. Ранее такого не было. После перезапуска движка все ОК - климат выключил (вентилятор в 0) - в салоне тишина при работающем двигателе.
Проблема с климатом была на первых машинах, в т.ч. и у меня, когда он совсем не работал. Во это была проблема, т.б. зимой. А сейчас вся переписка сводится к тому - видно или не видно как работает климат и как вмешаться в его алгоритм в т.ч как отключить "вебасту".Блин, народ! В этой тачке косяков пруд пруди, а вы жокапались до алгоритмов работа климата и обогрева? Пффф... Займитесь чем нибудь другим. Нормально там все работает
Климат-контроль на наших машинах наверное один из лучших и очень хорошо работает в автомате. Как я уже когда-то писал, надо поставить его в "автомат", включить кондей и забыть об этих кнопках навсегда - лучше всё равно не сделаете. Зависимость что-то всегда подкручивать, настраивать и т.п. осталась у большинства бывших владельцев японского автопрома или автомобилей с ручным управлением климатом. Попробуйте ничего не трогать, только управляйте автомобилем.
Что касается принудительного отключения "вебасты", то сначала спросите себя, а для чего это вам надо? и ни в коем случае не делайте этого. Все жалобы на плохую работу подогревателя, как раз последствие этих вмешательств. Я на третьей машине не испытываю никаких проблем с "вебастой" следуя этому постулату.
Т.ч. полностью согласен с bafometом, давайте обсуждать другие проблемы.
DISCOVERY 5 TD6 2017
DISCOVERY SPORT 2016 м.г.г.
я на всех машинах включил климат в авто и забыл что там и как. тока температуру регулирую))
Понравилось кстати что при заводке машина сама включает все подогревы при минусовой температуре. не нужно утром кнопки лишнии нажимать.
DS/S/TD4/150 -> 215/ белый
Ваши права
Ответить с цитированием